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能让摩擦片寿命提高2.5倍?重器车桥新品亮相梁山

作为挂车车桥行业的新军,他们备受行业关注。因为他们虽然“新”,但并不“嫩”,每次新品的亮相都能让大家眼前一亮。

在今年的梁山车展上,重器车桥重点向观众推出了全新的“超级盘刹”。他们的新品备受关注,参观的人群络绎不绝。在展会期间,记者对重器车桥的副总经理钟广臣进行了独家专访。

能让摩擦片寿命提高2.5倍?重器车桥新品亮相梁山

体积增加43%寿命增加2.5倍!

“超级盘刹”的“超级”在哪里?钟广臣介绍说:“事实上推出这款超级盘刹之前,我们经过了长时间多地点的实地调研,在这个过程中,用户普遍反映盘式制动器的摩擦片更换得太频繁了。所以重器车桥反其道而行之,并没有减重,反而增加了摩擦片的体积,增加了43%。根据台架试验的数据,体积增加后,这款摩擦片比目前市面上的摩擦片使用寿命增加了2.5倍!”

由于摩擦片进行了改动,整个盘式制动器也相应地进行了改动,重器车桥也为此申请了专利。”我们并非是借鉴国外技术,这是全球首创的产品。经过结构改动后,我们的制动器从原来的两点受力变了三点受力。”钟广臣介绍。

能让摩擦片寿命提高2.5倍?重器车桥新品亮相梁山

那么摩擦片体积增加后,不会影响车辆的自重吗?记者不禁提出这个问题。钟广臣介绍:“如果单单从盘式制动器的角度出发,是会增加自重。但是盘式制动器都会配备空气悬架,我们重器车桥的空气悬架也是一款专利产品。目前国内大部分的空气悬架都是欧式的,重器车桥采用的是工字钢导向臂,偏向于美式车桥的结构。这种结构能比同类产品降低200kg左右的自重。虽然盘式制动器会增加50kg左右的自重,但是配合上重器车桥的空气悬架,整车的自重反而降低了150kg左右。”

钟广臣表示,这就是重器车桥的优势所在,不仅更耐用,还更轻量化。

对品质自信老总亲自路试!

能让摩擦片寿命提高2.5倍?重器车桥新品亮相梁山

一款优秀的车桥从研发到生产需要经历一系列复杂的过程,其中路试就是一个必不可少的环节,而重器车桥的路试略显与众不同。

因为他们的路试都是老总亲自上阵。

钟广臣跟记者介绍:“在路试的时候,我们公司的老总一人坐一台车,亲自为重器车桥的品质把关。我们之所以敢坐在车上,是因为对我们重器车桥品质的信任!”

为了考验重器车桥的品质,路试所选择的都是云贵川等复杂路况的道路。因为这样的路况最能考验车桥的品质。

钟广臣说:“路试的结果很令人惊喜,我们其中的一次路试是在一个长达27km的长下坡的山路进行的。为了更好地测试盘式制动器的性能,我们关掉了液力缓速器,关掉了发动机制动。当时的道路限速是60km/h,所以需要不停地踩刹车。车辆下坡到大约十五六公里的时候,刹车盘已经全红了。我们这个时候把车辆的速度迅速从60变成0,车辆正常停下。当时我坐在车上,我的直观感受是,车辆的制动性能并没有受到任何影响!”

“跟鼓式制动不一样的是,我们重器车桥的盘式制动,即便刹车盘变全红,也能正常刹车,不用浇水。有人说盘式制动器不适合在云贵川等山区行驶,从我们测试的结果看,重器车桥的盘式制动器在复杂的路况上行驶依然体现出优秀的性能。”钟广臣表示。

钟广臣认为,中国的道路情况比较复杂,重器车桥的产品是针对中国市场的特点设计出来的。“我们重器车桥是目前唯一一家不安装液力缓速器也提供售后的车桥企业,这就表明了我们对我们车桥品质的信心。”他说。

散户依然会钟情仓栅栏板车

今年8月份,传统的板簧类的三轴仓栅半挂车和栏板半挂车已经停止销售了。这种2019年产量最大的半挂车品种即将迎来新的时代——盘式制动器+空气悬架的时代。

不过,装备上盘式制动器和空气悬架后,三轴仓栅和栏板车的价格就会明显上升。这种车型在中国未来还有市场吗?

钟广臣表示,他想表达一个不一样的观点。他说:“很多人觉得,三轴仓栅栏板车今后可能会被厢式车、侧帘车等取代,但我觉得未必。因为中国目前的道路运输行业现状是散户居多。仓栅和栏板车由于是‘万能’车型,对于散户来说是最合适不过的。况且盘式制动器和空气悬架只是让用户的购买成本提高了,但是对车辆、对货物的保护更好了,行驶效率也提高了,对客户的整个运营成本来说,其实是降低了的。”

能让摩擦片寿命提高2.5倍?重器车桥新品亮相梁山

钟广臣认为,现在盘式制动器和空气悬架在国内使用不多,导致价格相对较高,倘若这种产品流行起来,成本必然会降低。“在欧洲,因为使用盘式制动器的车辆比较多,导致了鼓式制动器的价格比盘式制动器的价格还贵。在中国也会如此,只有使用的用户多了,成本自然会降下来。”

“即便以后仓栅和栏板车真的被厢式车、侧帘车取代了,但是空气悬架和盘式制动器就是好东西,就是未来的趋势,厢式车和侧帘车也会用这个配置的。”钟广臣笑着说。

未来,不仅仅是锣响

现在说起重器车桥,大多数人都会为其贴上锣响的标签。那么重器车桥今后也只是供应锣响一家吗?

钟广臣表示:“当然不是,我们的目标是全行业。目前重器车桥已经形成了年产20万根车桥的规模和实力,完全有能力为更广大的客户服务。经过了过去几年用户的实际体验,重器车桥的品质已经得到了用户的肯定。现在还有一些使用其他挂车品牌的客户找到我,说想用我们的车桥。所以我坚信凭借重器车桥的品质,未来会在中国的挂车领域占据一席之地,酒香不怕巷子深。”

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