上汽红岩荣膺中国商用车新驱动“安全贡献奖”

10月15日,2021中国商用车新驱动研讨会在北京举行,凭借在重卡安全方面的突出表现,上汽红岩荣获中国商用车新驱动“安全贡献奖”。

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随着5G、云计算、大数据和AI智能等新技术逐步成熟,以“人、车、路”智联为核心的全面智慧化,正在塑造全新的交通生命体。而安全性能作为交通运输的重中之重,其发展重心也将逐渐从物理安全过渡到智能安全。作为民族重卡企业,上汽红岩在上汽集团“新四化”战略指引下,重卡“安全”全新升级,给予用户更全方位的智能守护。

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360°环视系统:盲区危险无处遁形

重卡在行驶途中,难免会遇到视线盲区。对此,红岩H6系列重卡所搭载的盲点监测系统,可通过雷达和传感器检测车辆后方的盲点。当检测到盲点区域有车辆驶近时,它将向驾驶员发出警告,以帮助驾驶员将事故发生的可能性降到最低。

此外,在转弯遇见“弯月”危险区域时,驾驶员的视线也会处于盲区且极其危险。此时,红岩H6系列重卡的360°环视功能就显得尤为重要,其通过安装在车身前后左右的4个高清夜视摄像头可实时采集车周影像,为驾驶员提供前视图、后视图、左视图、右视图、双边前视图、双边后视图6种视图模式的辅助,驾驶员在座位上就能实现车周状况全掌控,可有效避免事故的发生,并还可辅助驾驶员更好的进行泊车入位。同时,红岩H6系列重卡还创新性地引入540°环视及底盘透视功能,在重卡最常出没的盘山路及各种危险地段,大屏监控全车方位,有效提高车辆的驾驶安全性。

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DMS疲劳驾驶预警系统:消除疲劳驾驶隐患

重卡司机在跑运输时,为了能够在货主规定的时间内完成作业,常常昼夜兼程,难免会出现疲劳状态。这时,红岩H6系列重卡所搭载的疲劳驾驶预警系统(DMS)就发挥出了大作用,它通过人脸识别技术,全天候监测驾驶员的疲劳状态、驾驶行为等。在发现驾驶员出现疲劳、打哈欠、眯眼睛及其他错误驾驶状态后,预警系统将会对此类行为进行及时的分析,并以语音、警示灯发出提示。做到及时预警,消除疲劳驾驶隐患,守护广大卡友的行车安全。

AEBS自动紧急制动系统:关键时刻临危不乱

遇到紧急情况时,大部分驾驶员来不及分步缓刹,常会选择一脚踩死刹车。如此车轮则容易抱死,加上大货车超高质量和高速的冲刺惯性,极大可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况,带来不小的交通安全事故。

红岩H6系列重卡,所搭载的AEBS自动紧急制动系统可以保证车辆在打滑路面上的制动过程中,保持车辆的可操作性,自动调节制动器制动力大小,防止车轮抱死,保持前轮转向能力,消除制动过程中的跑偏、侧滑等非稳定状态,并获得良好的制动效果,从而助力卡友安全行车,避免发生事故。

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智能辅助驾驶系统:更智能的行车安全解决方案

据悉,红岩H6系列重卡可搭载最新的L2+级自动驾驶技术,由LKA车道保持辅助、PACC预见性自适应巡航、NAP领航自动辅助驾驶、高精地图等高科技配置组成,可以在车速为0-100km/h范围内的低速开放路段实现自动驾驶。

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其中,LKA 车道保持辅助可通过识别车道线,得到车道中心线相对自车位置、角度等信息,控制车辆延车道中心线行驶,让事故率降低52%;PACC预见性自适应巡航,通过感知车辆行驶方向的交通情况,预知前方道路坡度、曲率等信息,实现全速域最优控制,在跟车的同时实现节约燃油,节油率达到10%;NAP领航自动辅助驾驶则可实现高速、城市快速路的自动换道、自动超车、自动进出匝道、紧急避障和靠边停车等功能场景;高精地图可实现车道级定位,相对误差为20cm,可获取前方2公里道路信息,为PACC功能实现提供依据,让重卡自动驾驶更安全、更精准。

除了以上安全智能系统,红岩H6系列重卡还可搭载:ESP电子稳定系统、ADAS前向防碰撞预警、TPMS胎温胎压监测系统、转向轮爆胎应急安全装置、TABS防抱死系统、TRSP挂车防侧翻系统、TSR悬架保护系统、iTAP挂车控制系统、装卸料安全互锁装置等智能安全配置,主动预防和避免安全事故的发生,全方位为卡友保驾护航。

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新驱动、新发展,上汽红岩聚焦重卡智能辅助驾驶系统,不断创新研发出更多新功能、新技术,将重卡安全做到极致,在保证行车安全的同时,引领重卡行业大步迈向“智能”新时代。

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