福田图雅诺:拥有一辆硬汉品质的工程车

工程中的硬汉,修桥铺路、电力抢修、公路养护TA都在,使用场景决定了TA要经常出入复杂路况,在承载力、稳定性和通过性上必然有更高要求。

承载力好复杂路况游刃有余

作为硬汉,车身与车架一体式的设计特点展现出图雅诺特工程车的专业,底盘最低点为后桥牙包处,结实、耐磕碰,无论是泥土路、碎石路,或者是越野路段,想难住它都不太可能。后斗在后轮上的设计,使得装载重物时后轮承重,车斗和车身连接处受力较小,耐用性更高,即使在复杂路况行驶同样游刃有余。固有频率震动低,噪音小,提升平稳性的同时也让驾乘舒适性变得更好。

后胎设计上,图雅诺特·工程车采用的是主流的双胎设计,轮胎断面宽度达到215mm。双胎设计相比单胎,可加大50%触地面积,而215mm的轮胎宽度相比一般195mm轮胎宽度,可加大10%触地面积,更进一步提升了稳定性。图雅诺特专·工程车轮胎直径更长,离地间隙高,攀爬性能自然更好,在泥泞、坑洼路面行驶操控能力更强。

福田图雅诺:拥有一辆硬汉品质的工程车

动力强劲通过性高无惧工况挑战

搭载康明斯发动机是图雅诺特专·工程车的另一大亮点,尤其是步入国六时代后,康明斯凭借多年在欧洲积累的减排经验,在发动机性能和可靠性方面无疑更具优势。对于常要面对城乡复杂路况的工程新青年来说,无论身处平原、山区或者是高原等地形,图雅诺特专·工程车都能在坡起、爬坡、加速等工况下提供强大的动力输出。图雅诺特专·工程车3550mm黄金轴距,前后轴荷更合理,改装适应性强,纵向通过角和离去角最优,因此在复杂路况中通过性也最大。

精准制动安全性更高

在复杂工况中作业,安全极为关键。图雅诺特专·工程车采用前后盘式制动+ABS+EBD,可选ADAS和ESC装置的X型布置的液压助力制动系统,制动更高效、安全、精准,抗衰减能力大幅提升。而ESC制动系统的使用可有效减少侧滑风险,即使在危急情况下仍能保持操控性,提升新青年的驾乘体验。

新青年追求新体验

新时代的奋斗青年,对于工作的追求不仅在专业上,更在于满足专业工况要求的基础上舒适驾乘。图雅诺特专·工程车在设计上,充分体现人机工程学,车辆驾驶姿态偏乘用化,方向盘、座椅角度设计贴合人体特征,可实现多向调节。试驾过图雅诺特专·工程车的人体验更深,这款车轻盈的转向和换挡手感颇好,没有一般工程车沉重、顿挫的感觉,实属上乘体验的工程车。

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