康明斯加速中重型氢燃料内燃机开发

9月23日,康明斯(Cummins)公司宣布,其H2-ICE氢燃料内燃机计划(H2-ICE :hydrogen-fueled internal combustion engine program)开始开发中型6.7升和重型15升氢燃料发动机。康明斯获得了英国政府的资助,以加速中型和重型发动机氢发动机的发展。

康明斯公司表示虽然电池电动和燃料电池电动动力系统的使用案例很有前途,但绿色氢气匹配内燃机成熟技术,可为未来的零排放解决方案提供重要补充。

康明斯公司此前于7月宣布,已开始测试氢动力内燃机,在概念验证测试之后,该公司计划在各种公路和非公路应用中对发动机进行评估。现在该公司“准备加快”这些努力的步伐,乐观地认为可以依靠其在天然气汽车和其他技术方面的经验来开发氢动力发动机。

康明斯加速中重型氢燃料内燃机开发

基于下一代平台,新氢发动机的目标是实现零碳排放,提高功率密度和热效率。

6.7升氢发动机的开发将集中于中型卡车、公共汽车和建筑应用,如挖掘机和轮式装载机。一个新的15升平台将为车辆总重高达44吨的长途卡车和其他重型应用提供氢气燃料发动机。

康明斯全球技术中心将共同努力,在全球范围内实现H2-ICE项目的商业可行性。康明斯- Darlington设施开发工作的一部分,将由英国政府最近通过APC先进推进中心(Advanced Propulsion Centre)提供的720万英镑资金支持。 H2-ICE技术准备项目的预计成本为1460万英镑,将由720万英镑的APC奖以及康明斯和行业合作伙伴的额外投资提供资金。

为H2-ICE项目使用现有经验证的发动机平台,意味着康明斯将能够使用其现有的发动机生产设施和服务支持网络,从而降低成本并提高效率。此外该公司还可以缩短车辆和设备的再开发时间,因为许多现有的传动系统部件在与氢燃料发动机匹配时可以保留。

康明斯与储氢专家NPROXX的合作伙伴关系为将氢发动机与安装在车辆或设备上的高压储气罐和供应管线集成提供了重要资源。康明斯在扩大氢经济方面的关键作用还延伸到PEM质子交换膜燃料电池和可PEM电解槽可再生绿色氢的设计和制造,形成了康明斯从生产连接到车辆动力和燃料储存的闭环氢生态圈。 

这篇内容对您有帮助吗
有帮助没啥用

本文来自专用车时代的用户投稿,不代表专汽通立场。如若转载,请注明出处:https://www.spvtime.com/176199/

发表评论

登录后才能评论