中卡遭遇年内首次“连降” 轻客继续“独涨” 8月商用车市场销量分析

5月份,商用车市场结束了此前的“13连增”,5、6、7、8四月商用车市场连续出现下滑,遭遇“4连降”,商用车市场已从“连增”切换至“连降”模式。

最新获悉,根据中汽协会数据,2021年8月份,国内商用车8月商用车产销22.88万辆和24.69万辆,销量环比下降21%,同比下降43%,销量降幅较上月(7月同比下降30%)扩大13个百分点。销售情况分企业看,8月份销量排名前十的商用车企业依次为:福田汽车、东风公司、中国重汽、重庆长安、江铃汽车、上汽大通、江淮汽车、上汽通用五菱、一汽集团和长城汽车,10家企业8月份合计销售18.89万辆,占8月商用车总销量24.69万辆的76.53%。

中卡遭遇年内首次“连降” 轻客继续“独涨” 8月商用车市场销量分析

2021年8月国内商用车企业销售前十(单位:辆)

中卡遭遇年内首次“连降” 轻客继续“独涨” 8月商用车市场销量分析

环比7月份,2021年8月份商用车销量前十企业全数出现下滑,10家企业8月份表现均不及7月份;与2020年8月份相比,十家企业1增9降,实现增长的是上汽大通,8月份销量同比增长了18%;下降的9家企业降幅均达到两位数,其中有5家企业降幅超过商用车市场整体的43%,下滑最严重的企业8月份销量同比下降了72%。8月份,商用车市场销量前十没有一家企业实现环比、同比双正增长,福田、东风、重汽等9家企业遭遇了环比、同比双降,进入下半年,商用车市场延续了二季度后期的状态,且降幅逐月扩大,市场越来越“冷”。

销售情况分车型看,卡车(含底盘、牵引车)8月份共计销售20.95万辆,环比下降24%,同比下降47%,降幅较上月(7月份销量同比下降34%)扩大13个百分点,遭遇“4连降”。其中,重型卡车(含底盘、牵引车)共销售5.13万辆(重型卡车整车销售1.25万辆,牵引车销售2.09万辆,重型卡车底盘销售1.8万辆),连续两个月销量不足10万辆,环比下降33%,同比下降61%;中型卡车(含底盘)销售0.85万辆,环比下降25%,同比下降36%;轻型卡车(含底盘)销售12.01万辆,环比下降15%,同比下降37%;微型卡车(含底盘)销售2.96万辆,环比增长35%,同比下降53%。

2021年8月卡车分车型销售情况(单位:辆)

中卡遭遇年内首次“连降” 轻客继续“独涨” 8月商用车市场销量分析

由上表可见,环比上月,8月份卡车市场各细分市场全数遭遇下滑,没有一个细分市场8月份表现优于7月份;与去年同期相比,各细分市场同样是全数出现下滑,具体表现为:重卡市场同比下降61%,降幅较上月大幅扩大16个百分点(7月份重卡市场同比下降45%),其中重卡整车、重卡底盘两个小细分市场降幅超过40%,牵引车市场下滑更严重,同比下降67%,是8月份卡车市场下降最严重的细分领域;轻卡市场同比下降37%,降幅较上月(-27%)扩大10个百分点,微卡市场同比下降53%,降幅较上月扩大19个百分点(7月份微卡市场同比下降34%);卡车市场中份额最小的中卡市场8月份销量同比下降36%,降幅较上月扩大24个百分点(7月份中卡市场同比下降12%),遭遇了2021年的首次“连降”。

客车市场(含底盘)8月份共计销售3.74万辆,环比下降1%,同比增长7%,增幅较上月(+16%)缩窄9个百分点。其中,大型客车(含底盘)销售3069辆,环比下降1%,同比下降29%;中型客车(含底盘)销售3814辆,环比增长29%,同比下降13%;轻型客车(含底盘)销售3.05万辆,环比下降4%,同比增长16%。

2021年8月客车分车型销售情况(单位:辆)

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上表可见,客车(含底盘)市场8月份同比增长7%,增幅较上月(+16%)缩窄9个百分点,细分市场表现为大、中客市场降幅双双扩大,轻客市场增幅缩窄。其中,大型客车(含底盘)市场同比下降29%,降幅较上月(2021年76月同比下降20%)扩大9个百分点;中型客车(含底盘)市场同比下降13%,增幅较上月(-3%)扩大10个百分点;轻型客车(含底盘)市场同比增长16%,增幅较上月(2021年7月同比增长24%)缩窄8个百分点。

8月份,卡车市场继续遭遇下滑,连降势头已扩大至“4连降”,客车市场因为轻客市场的良好表现继续实现增长。各细分市场中,轻客等细分市场在2021年已实现“8连增”,重卡、轻卡等细分市场则遭遇“4连降”,中卡市场遭遇2021年首次“连降”,微卡、大客等细分市场“连降”势头进一步扩大。2021年步入下半年,7、8两个月的表现看得出“全面国六”法规切换对商用车市场影响很明显,接下来的市场将如何发展? 

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