在国六高排放标准下,一款发动机该如何展现其竞争力

故障率低,维护间隔更长,维护工时短……具备以上优势的发动机能够节省出更多的维护费用,拥有更长的运行时间,从而也就意味着更大的收益。   要做到以上几点,显然需要更好的后处理技术、更可靠的解决方案。

在国六高排放标准下,一款发动机该如何展现其竞争力

在国六高排放标准下,DPF作为国六发动机的必备装置,能收集排气气流中的微粒,从而达到降低PM颗粒的效果。   但任何一种燃烧产物(氮氧化物或颗粒物)的减少都意味着另一种产物的增加,可能会给DPF的维护带来更多的压力。关于这一点,菲亚特动力科技选择为Cursor国六发动机系列搭载其专利技术HI-eSCR后处理系统,可完全满足国六排放法规要求。  

HI-eSCR技术可以使氮氧化物转化效率最高达98%,且无需废气再循环(EGR)系统,可以有效降低氮氧化物的排放和油耗,同时又能提升发动机的性能。

在国六高排放标准下,一款发动机该如何展现其竞争力

与使用EGR的系统相比,HI-eSCR系统可以降低高达5%的油耗;此外,得益于DPF的被动再生策略,无需强制驻车再生,DPF的维护间隔时间更长,根据不同的用途,重型发动机的DPF更换/清洁周期可达45万公里。  

此外,燃烧过程的优化能够有效维护机油的物理性能,从而减少维护保养周期以及相关的整机停机时间,换油里程间隔也更长,在无需加大油底壳的情况下,Cursor系列发动机的维护保养周期最长可达10万公里。  

菲亚特动力科技Cursor国六发动机燃油经济性更好;换油的间隔更长,加上发动机出勤率高,停机维护时间少,所以总体维护保养成本得以显著降低。  

作为全球动力总成领域标杆企业,菲亚特动力科技坚持创新,其专利技术HI-eSCR后处理系统与Cursor国六发动机的推出彰显了其技术升级与环境保护的使命感,应对未来愈加严格的排放标准,菲亚特动力科技也将不断提升产品的可靠性、效率和性能,让产品和解决方案为客户带来更高的价值!    

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