搅拌车减速机品牌PMP介绍及相关故障解决说明

减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹,从交通工具的船舶、汽车、机车,建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具及自动化生产设备,等等。其应用从大动力的传输工作,到小负荷,精确的角度传输都可以见到减速机的应用,且在工业应用上,减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。PMP减速机以高可靠性高性价比和更高的市场灵活性得到市场的认可和广泛应用。

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PMP减速机介绍

PMP公司生产的搅拌车减速机产品覆盖6~16m3,是世界上唯一可以批量生产16m2搅拌车减速机的制造商。PMP减速机具有安装角度大、输出扭矩大、能承受各种工况的负载条件,安全系数高,扭矩富裕量大,质量稳定。PMP减速机从2001年开始进入中国市场,目前已有超过两万台的减速机服务于中国市场。在搅拌车市场上,PMP减速机的搅拌车得到较好的销量。

PMP进入中国市场以来,倍受广大用户的青睐,广泛配套于国内各搅拌车生产厂家,已成为用户购车的首选品牌。长期配套的国内厂家有(排名不分先后):安徽星马、福田雷沃、三一重工、青岛重汽、中集凌宇、中集通华、杭州专汽、东风专汽、湖北建机、唐山鸿达、江淮汽车、芜湖瑞江、山东中集、山东鲁峰等。

PMP减速机技术参数对比

型号最大输出扭矩N*M减速比最大输入速度rpm搅拌容量m3重量kg润滑油容量L
PMB 6SP600001:99.925006-827012
PMB 7ASP700001:120.325009-1029013
PMB 7BSP700001:129.1250010-1233015
PMB 8SP800001:139.6250014-1636717

PMP减速机优势特点

整个减速机为一个封闭油箱,因此可通过齿轮油润滑,无需使用黄油,维护简单方便。

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主轴承为独家设计,使滚筒法兰具有+/一6度摆角。因此具有吸收安装误差,更好的适应不同的工况,延长减速机寿命。

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在轴和轴承油区采用了两个锁紧装置。可以消除轴承和输出法兰之间的间隙,使两者始终紧密配合,消除噪音,保证质量。

所有减速机的铸钢都通过NDT检测(超声波探测,三次剖切)。保证无砂眼、裂痕等缺陷。

将齿圈与壳体分离成为独体加工,采用渗碳钢为原材料,特殊的热处理方法。保证了齿圈表面硬度高,内部弹性与柔性好、应变力强,提高了传动精度,减少了噪音,保证油质清洁,便于保养维修。

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二级减速轴承上装有蝶形弹簧,补偿了轴承磨损,消除了间隙,从而使减速机的启动性和负载性更好。

PMP减速机常见故障及维修方法

故障A级:漏油

1、油封漏油:轴封漏油多是由于使用不当造成减速机主油封划伤或减速机输出轴划伤及异物缠绕所致。

故障解决:a、更换减速机;b、更换油封,使用过程中及时清理油封处异物。

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2、端盖与壳体连接处漏油:这种形式漏油多是由于减速机连接螺栓松动造成。

故障解决:a、复紧端盖和壳体连接螺栓;b、更换减速机;c、更换减速机端盖和壳体间O型圈。为有效避免此类情况出现应避免减速机受到剧烈冲击,定期检查螺栓扭力。

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3、加放油堵,油位观察窗,排气孔漏油:此类漏油多是由于加放油完成后未完全复紧或垫圈变形或齿轮油加注过量。

故障解决:a、复紧油堵或油位观察窗和透气塞;b、更换垫圈。对此类情况可以定期对其检查复紧,观察有没有发生过碰撞,此类为易损件容易在成外力损坏。

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4、马达和减速机连接处漏油:马达和减速机接口漏油主要是安装时对O型圈的安装没有达到完全密封的要求。

故障解决:a、更换马达与减速机连接处О型圈;b、检查马达与减速机安装面是否有划伤。在使用过程中注意检查马达和减速机安装螺栓是否松动。

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故障B级:异响

1、减速机异响

如果在使用过程中发现减速机存在异响问题可以做如下检查:

  1. 检查减速机内是否有齿轮油。
  2. 在油位观察窗处检查油位是否正常。
  3. 放出少量油液看是否有发黑变质并校对保养时间。
  4. 检查减速机是否受到过外力的冲击。

如果放油发现大量铁削可以判定减速机内部已经损坏解决方法:立即停止使用更换新减速机。避免此类情况一定要注意减速机的定期换油保养。

2、车辆重载异响

如图所示减速机在重载情况下法兰盘角度发生变化且上下角度偏差太大已经超过减速机要求最大倾角容易造减速机异响。

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故障解决:调整罐体拖轮改变倾角,减速机安装时注意安装角度。

3、减速机“嗡嗡”异响或抖动

此类故障多是由油泵和马达造成,罐内集料也能造成减速机异响和抖动。遇到此类问题可以先检查减速机内油液状况,必须将齿轮油全部放出进行检查。如果未发现齿轮油异常可以确认减速机使用正常,如果还有此类状况请检查油泵,马达和罐体。

故障C级:卡死

如果发生罐体突然停止转动可以先检查油泵马达是否工作正常。简单地可以从液压油判断出问题,如果液压油内有铁削或变质都可以造成油泵马达内部磨损停止工作。可以找一台油泵马达正常的车辆将马达接在故障车辆上实验。

如果检查油泵马达正常运转可以检查减速机同样是放油检查,如果油内有铁削则减速机已经造成损坏必须更换。如果发生上述情况罐体内仍然有混凝土在请立即清理以免造成更大损失。

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专用车时代原创内容,作者:Bob,该文章不代表专汽通立场。转载请注明出处:https://www.spvtime.com/152768/

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