助力行业国产化与自主可控|广东国鸿氢能百分百自研燃料电池系统解析

在今年全国两会的各方讨论中,氢能被屡次提及。

  • 上汽集团党委书记、董事长陈虹在提案中建议,要从国家层面尽快形成统一的中国氢能战略规划,明确阶段性目标和分步实施的重点。其次要明确牵头主管部门,建立有力的跨部门协调机制,统筹氢能战略落地实施。陈虹同时建议建议在氢能管理政策法规层面有所突破,建议扩大全国碳排放权交易市场配额管理的减排项目范围和碳交易的试点范围,并建议在氢燃料电池汽车示范城市群对使用绿氢(可再生能源产生的氢能)进行一定时期的专项补贴。 
  • 中石化总经理马永生建议,要加快氢能发展,保障能源安全。马永生建议:一是加强氢能产业顶层设计,二是加强关键核心技术攻关,三是加强标准体系制定,四是加强产业政策扶持。
  • 长城汽车总裁王凤英提出了《关于推进燃料电池汽车发展实现碳达峰、碳中和目标的建议》的议案建议。建议引导加大氢燃料电池基础科研投入,突破核心材料和关键部件的技术瓶颈;加快燃料电池汽车产业化能力,优化产业发展环境等。
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燃料电池车发展迅猛

当前我国氢能产业正在快速发展,中央及地方支持政策密集出台,燃料电池产品快速迭代。截止2020年6月,全国范围内省及直辖市级的氢能产业规划超过10个,地级市及区县级的氢能专项规划超过30个。上海市2月25日出台的《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021-2025年)》中,燃料电池汽车也成为关键词之一,并将对符合条件的新能源汽车领域国内外优秀人才,按照有关规定给予直接落户、人才奖励等支持。

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氢燃料电池汽车作为未来国家汽车产业长期发展规划中的重要车型,在过去的十年内已经得到了巨大的发展。除了我们经常接触到的乘用车外,重型牵引车、自卸车、环卫车以及特种工程机械等专用车型也开发出了新能源驱动形式的产品。

苏州绿控传动之环卫车纯电系统解析

以第341批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中的数据为例,新能源专用车在所有专用车中的占比达到了6%;其中,新能源环卫车占到了所有新能源专用车的57%。今天,请各位读者跟随小编来了解一下广东国鸿氢能燃料电池系统。

广东国鸿氢能百分百自研燃料电池系统

广东国鸿氢能科技有限公司坐落在广东省云浮市,成立于2015年6月,是一家以氢燃料电池为核心产品的高科技企业,致力于为社会提供优质的氢燃料电池产品和完善的系统解决方案。2017年,该公司建成全球规模领先的氢燃料电池电堆生产基地。

该公司始终坚持自主创新,追求突破与超越,成功实现研发创新的自主化、核心材料与生产装备的国产化、生产智造的高品质规模化。凭借雄厚的技术实力、优质可靠的产品、完善的服务体系,最近三年,国鸿氢能电堆产品国内市场累计占有率约70%。

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实现完全国产化与自主化

在2020年10月18日,以“中国鸿·芯时代”为主题的国鸿氢能新品发布会在佛山禅城召开。”从生产装备的联合攻关,到生产智造的高品质规摸化;从零部件的国产化,到核心材料的100%自主可控,国鸿始终坚持自主创新,追求突破与超越。我们希望凭借自身的—股闯劲、一股干劲,努力瞠出—条氢能创新发展之路。”陈晓敏如是说道。

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据了解国鸿氢能的鸿芯G电堆,从材料到零部件均实现了国产化和自主化,同时运用了电堆多维度集成设计、超薄柔性石圈板技术、超薄CCM技术等,在技术上的更新也让鸿芯G电堆与以往的电堆在性能上更上一层楼。

在过去的一到两年中,出现了大量的纯电动和混动工程自卸车、牵引车,特别是在港口和矿山等相对封闭的工作厂所。预计在未来一段时间内,随着政策的支持与技术的发展,新能源工程自卸车与牵引车在一些领域会得到广泛的应用。国鸿根据不同市场需求,开发了针对工程车、牵引车、港口机械、矿用卡车等实用性产品,目前产品已在矿山、港口、钢厂、电厂等多个细分市场进行实际运行。接下来我们将对国鸿旗下的燃料电池系统进行解读:

燃料电池电堆

鸿芯G系列电堆

鸿芯G系列柔性石墨双极板电堆是国鸿自主开发、拥有完全知识产权的一款高性能电堆,其动态变载性能、低温启动性能优异,单电池均一性指标高,单堆额定功率6kW – 54kW,工作寿命超过20,000小时。

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9SSL+电堆

9SSL电堆系列燃料电池电堆是为交通领域设计的液冷式电堆产品,能够满足车用变载动态特性要求。具有良好的单电池均一性,单电堆额定功率可从5 kW – 37kW,工作寿命超过20,000小时。 9SSL电堆从2017年开始量产,已被多家国内龙头集成商采用,应用于公交、物流、轻轨等领域,助力氢能产业蓬勃发展。

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主要技术参数

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燃料电池模块

鸿途G系列模块

鸿途G110燃料电池系统主要针对商用车领域开发,采用高集成方案,集成了国鸿氢能自主研发的鸿芯高性能电堆。主系统集成了空气子系统、冷却子系统等,维护便捷,可靠性高,主要应用于中大型客车、中重型载货车、自卸车、牵引车等车辆。

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鸿途G系列模块

鸿途G70燃料电池系统主要针对商用车领域开发,采用高集成方案,集成了国鸿氢能自主研发的鸿芯高性能电堆。主系统集成了空气子系统、冷却子系统等,维护便捷,可靠性高,主要应用于中型客车、中轻型载货车、中轻型自卸车等车辆。

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鸿途B系列模块

鸿途B系列燃料电池模块是为商用车开发的动力模块,单独配置空压机子系统,其余零部件与箱体耦合集成,可靠性高,维护便捷,工作寿命长,可适应较为恶劣的工况环境,满足公交车、物流车等动力系统需求。

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鸿锐A系列模块

鸿锐A系列燃料电池模块是针对轨道交通市场开发的燃料电池发电系统,内部集成升压DC/DC、空气过滤器、空气子系统、冷却子系统和氢气子系统等,满足轨道交诵特有的技术要求以及环境工况。

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评论列表(1条)

  • 0233
    0233 2021-03-26 21:44

    燃料电池在专用车上的应用会越来越多