东风朝阳朝柴动力有限公司(以下简称朝柴动力),始建于1960年,是集产品研发、生产、销售为一体的发动机制造企业,国家高新技术企业,是中国第一台高速车用柴油机的研产地,开创了中国汽车柴油化的先河。

朝柴动力公司以柴油机为主导产品,现已拥有4SK、4BK、NGD、H、6BG、4BG、燃气机等七个系列产品,产品功率覆盖60~155千瓦。产品按燃料,包括柴油发动机和燃气发动机,按照应用领域包括车用、非道路工程机械、农用装备用发动机。车用发动机产品全系列达国V标准,并已完成国VI排放产品的储备,主要为重汽、东风、江淮、福田、上汽大通、沈阳金杯、江铃、安凯客车、苏州金龙、厦门金旅等100多家汽车制造企业配套,社会保有量超过260万台,同时单机或随车出口到40多个国家和地区。非道路机械用发动机主要为杭叉、合力、大叉、柳工、龙工等厂家的叉车、装载机、消防水泵等配套销售。朝柴发动机设计轻巧、功率强大、持久耐用、耗油量低,得到传统轻卡用户的一致好评,成为中国轻型车用柴油机首选品牌,多次被评为国家免检产品。
东风朝柴HFC4DF系列发动机

东风朝柴HFC4DF系列发动机包括:HFC4DF1-2D2、HFC4DF1-2D1、HFC4DF1-2D、HFC4DF2-2D1和HFC4DF2-2D。适用于轻型载货车、5-7米客车及客车底盘、皮卡。
东风朝柴HFC4DF1-2D2发动机参数
适配范围: | 3~5吨货车、5-7m客车 | 进气形式: | 增压中冷 | |
汽缸数: | 2 | 燃料种类: | 柴油 | |
汽缸排列形式: | 直列 | 排量: | 2.544L | |
排放标准: | 国五 | 最大输出功率: | 86kW | |
额定转速: | 3200rpm | 最大马力: | 110马力 | |
最大扭矩: | 270N.m | 最大扭矩转速: | 2600rpm | |
全负荷最低燃油耗率: | ≤205g/kW.h | 发动机形式: | SCR+AOC | |
缸径x行程: | 90x100mm | 每缸气门数: | 2个 |
东风朝柴HFC4DF1-2D1发动机参数
适配范围: | 3~5吨货车、5-7m客车 | 进气形式: | 增压中冷 | |
汽缸数: | 2 | 燃料种类: | 柴油 | |
汽缸排列形式: | 直列 | 排量: | 2.544L | |
排放标准: | 国五 | 最大输出功率: | 82kW | |
额定转速: | 3200rpm | 最大马力: | 100马力 | |
最大扭矩: | 230N.m | 最大扭矩转速: | 2600rpm | |
全负荷最低燃油耗率: | ≤205g/kW.h | 发动机形式: | SCR+AOC | |
缸径x行程: | 90x100mm | 每缸气门数: | 2个 |
东风朝柴HFC4DF1-2D发动机参数
适配范围: | 3~5吨货车、5-7m客车 | 进气形式: | 增压中冷 | |
汽缸数: | 2 | 燃料种类: | 柴油 | |
汽缸排列形式: | 直列 | 排量: | 2.544L | |
排放标准: | 国五 | 最大输出功率: | 65kW | |
额定转速: | 3200rpm | 最大马力: | 90马力 | |
最大扭矩: | 195N.m | 最大扭矩转速: | 2600rpm | |
全负荷最低燃油耗率: | ≤205g/kW.h | 发动机形式: | SCR+AOC | |
缸径x行程: | 90x100mm | 每缸气门数: | 2个 |
东风朝柴HFC4DF2-2D1发动机参数
适配范围: | 3~5吨货车、5-7m客车 | 进气形式: | 增压中冷 | |
汽缸数: | 2 | 燃料种类: | 柴油 | |
汽缸排列形式: | 直列 | 排量: | 2.156L | |
排放标准: | 国五 | 最大输出功率: | 65kW | |
额定转速: | 3200rpm | 最大马力: | 90马力 | |
最大扭矩: | 240N.m | 最大扭矩转速: | 2600rpm | |
全负荷最低燃油耗率: | ≤205g/kW.h | 发动机形式: | SCR+AOC | |
缸径x行程: | 85x90mm | 每缸气门数: | 2个 |
东风朝柴HFC4DF2-2D发动机参数
适配范围: | 3~5吨货车、5-7m客车 | 进气形式: | 增压中冷 | |
汽缸数: | 2 | 燃料种类: | 柴油 | |
汽缸排列形式: | 直列 | 排量: | 2.156L | |
排放标准: | 国五 | 最大输出功率: | 60kW | |
额定转速: | 3200rpm | 最大马力: | 80马力 | |
最大扭矩: | 190N.m | 最大扭矩转速: | 3000rpm | |
全负荷最低燃油耗率: | ≤205g/kW.h | 发动机形式: | SCR+AOC | |
缸径x行程: | 85x90mm | 每缸气门数: | 2个 |
产品特点
高可靠性
- 采用BOSCH电控高压共轨系统,SCR(选择性催化还原)+AOC(氨逃逸控制)技术,满足国Ⅴ排放标准。
- 24V电器系统,在零下25℃的工况下,顺利启动。
- 采用多孔、小孔径喷油器,使油气混合更加均匀,优化燃烧、降低油耗,比国内同类产品省油8%。
- 机体、缸盖、曲轴等关键零部件采用新结构、新工艺增加了强度和刚度,具有高可靠性。
超低排放
- 采用独特的带副喷孔的涡流式燃烧室,配合VE分配式高压油泵。本机引进日产柴公司的成熟技术,使进气系统、供油系统与燃烧系统的匹配达到非常理想的状态。
- 采用最合适的燃烧室,提高压缩比,达到22:1。
- 采用尽可能大的气门伞部直径。
- 进排气道采用横流式。
方便维护
人本设计,零部件通用性高,接近性好。
应用车型及油耗
车型:江淮牌HFC1040P93K1B4V载货汽车,江淮牌HFC5040XXYP93K1B4V-1厢式运输车,江淮牌HFC5040CCYP93K2B4V仓栅式运输车,江淮牌HFC5040XLCP93K1B4V冷藏车。
油耗:搭载HFC4DF2-2D1玉柴发动机的江淮牌载货汽车百公里油耗为12.3L,搭载HFC4DF2-2D1玉柴发动机的江淮牌厢式运输车百公里油耗为11.4L(油耗与实际使用工况及驾驶习惯有关,仅供参考)
口碑介绍
网上评价:HFC4DF系列柴油机具有体积小、重量轻、功率强劲、爬坡能力大、省油、使用寿命长、起动性能好、排气污染小、噪声低等优点。
专用车时代原创内容,作者:Bob,该文章不代表专汽通立场。转载请注明出处:https://www.spvtime.com/121527/