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东风朝柴CYQD系列柴油发动机测评

东风朝阳朝柴动力有限公司(以下简称朝柴动力),始建于1960年,是集产品研发、生产、销售为一体的发动机制造企业,国家高新技术企业,是中国第一台高速车用柴油机的研产地,开创了中国汽车柴油化的先河。

东风朝柴CYQD系列柴油发动机测评

朝柴动力公司以柴油机为主导产品,现已拥有4SK、4BK、NGD、H、6BG、4BG、燃气机等七个系列产品,产品功率覆盖60~155千瓦。产品按燃料,包括柴油发动机和燃气发动机,按照应用领域包括车用、非道路工程机械、农用装备用发动机。车用发动机产品全系列达国V标准,并已完成国VI排放产品的储备,主要为重汽、东风、江淮、福田、上汽大通、沈阳金杯、江铃、安凯客车、苏州金龙、厦门金旅等100多家汽车制造企业配套,社会保有量超过260万台,同时单机或随车出口到40多个国家和地区。非道路机械用发动机主要为杭叉、合力、大叉、柳工、龙工等厂家的叉车、装载机、消防水泵等配套销售。朝柴发动机设计轻巧、功率强大、持久耐用、耗油量低,得到传统轻卡用户的一致好评,成为中国轻型车用柴油机首选品牌,多次被评为国家免检产品。

东风朝柴CYQD系列发动机

东风朝柴CYQD系列柴油发动机测评

东风朝柴CYQD系列发动机包括:CYQD80-E4和CYQD80-E3。适用于中高档轻卡、SUV、皮卡、越野车。

东风朝柴CYQD80-E4发动机参数

适配范围:中高档轻卡、SUV、皮卡、越野车进气形式:增压中冷
汽缸数:4燃料种类:柴油
汽缸排列形式:直列排量:3.153L
排放标准:国四最大输出功率:80.9kW
额定转速:3600rpm最大马力:110马力
最大扭矩:221N.m最大扭矩转速:2000rpm
全负荷最低燃油耗率:≤215g/kW.h发动机形式:立式直列水冷四冲程、增压中冷、电控VE泵、双级DOC
发动机净重:275kg发动机尺寸:726x630x741mm
压缩比:22∶1一米外噪音:93.4dB
缸径x行程:99.2x102mm每缸气门数:2个
点火次序:1-3-4-2

东风朝柴CYQD80-E3发动机参数

汽缸数:4燃料种类:柴油
汽缸排列形式:直列排量:2.954L
排放标准:国三/欧三最大输出功率:80.9kW
额定转速:3600rpm最大马力:110马力
最大扭矩:221N.m最大扭矩转速:2200-2600rpm
发动机形式:立式、直列、水冷、四冲程

产品特点

高可靠性

  1. 采用H型油道曲轴。
  2. 活塞装有可控热钢片、活塞环槽有铸铁镶圈、活塞头部有机油冷却油腔。第一气环采用PVD(真空浸渗金属陶瓷)处理,第二气环采用镀铬处理,油环采用氮化处理。
  3. 采用分层式缸盖垫(5层薄钢板重合)。
  4. 缸盖气门之间设有冷却水腔。
  5. 真空泵的齿轮直接用高压油泵齿轮驱动。
  6. 采用筒型气门挺柱,在凸轮滑动面进行高浓度烧结。
  7. 凸轮轴采用冷激铸铁。
  8. 摇臂采用压铸铝,头部采用铬钼烧结材料。
  9. 采用高凸轮化、短标杆化、降低了气门传动系统的惯性量,在高运转区也能发挥功效。
  10. 气门弹簧采用不等距异形弹簧。
  11. 气门导管油封采用金属压入式,以防止机油进入气缸。
  12. 机油油泵为齿轮式,直接安装在机体前端,通过凸轮轴齿轮直接驱动。

超低排放

  1. 采用独特的带副喷孔的涡流式燃烧室,配合VE分配式高压油泵。本机引进日产柴公司的成熟技术,使进气系统、供油系统与燃烧系统的匹配达到非常理想的状态。
  2. 采用最合适的燃烧室,提高压缩比,达到22:1。
  3. 采用尽可能大的气门伞部直径。
  4. 进排气道采用横流式。

低噪声

  1. 3000rpm全负荷下,噪声为93dBA。
  2. 机体采用等臂厚设计,最优化的形状,提高了机体强度。
  3. 采用8个配重块曲轴,使噪声和振动降到很低的水平。
  4. 采用高精度斜齿轮(6级精度),提高了齿轮的齿合率和寿命,降低了噪声。
  5. 油底壳采用浮动双层结构,其中外层油底壳采用复合钢板。
  6. 摇臂室罩采用2层薄钢板组合。
  7. 发动机前端装有隔音罩。

方便维护

人本设计,零部件通用性高,接近性好。

应用车型及油耗

车型:东风牌ZN1033UBM4多用途货车。

油耗:搭载CYQD80-E4玉柴发动机的东风牌多用途货车百公里油耗为9.0L。(油耗与实际使用工况及驾驶习惯有关,仅供参考)

口碑介绍

网上评价:CYQD系列柴油机是引进日产柴公司技术生产的具有国际领先水平的新一代柴油机。在产品零部件国产化开发过程中,由日产柴公司参与考核关键件国产化工作,确保国产化零部件与进口零部件具有相同的品质。在引进技术消化吸收的基础上,朝柴根据国家排放法规的要求又完全自主研发了CYQD80-E3(国Ⅲ)、CYQD80-E4(国Ⅳ)两种排放达国Ⅲ及国Ⅳ机型。

专用车时代原创内容,作者:Bob,该文章不代表专汽通立场。转载请注明出处:https://www.spvtime.com/121523/

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