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专汽通权威解读:混合动力的专用车有什么优势?附车型推荐(上)

纯电动专用车的缺陷

目前新能源车型分为纯电动、混合动力、太阳能动力等几大类,其中混合动力和纯电动的车型已经很常见。纯电动的就有很多问题,在遇到极度寒冷的天气,续航里程几乎“腰斩“。

实际上,电动专用车续航衰减的问题,可能大家都会略知一二,但小编在细细思索和查阅资料后发觉寒冷环境中续航里程实际衰减的程度,远比想象之中要严重得多。尤其是像近期极度寒冷的季节,很多电动物流卡车的续航里程与平时相比衰减达到40%,可谓“腰斩”。

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如果只是单纯看数据,可能还没觉得这个事儿没有多恐怖,但仔细想想,如果一辆综合续航400km的电动卡车,到了寒潮来袭时,续航里程衰减40%,花着和夏天一样多的充电费,实际只能跑240km,还得时刻担心着它别突然再“掉链子“。因此电动专用车在出门之前不光得看导航研究路线,平时还得计算着点电耗、电量衰减比例之类的,搞得紧张兮兮的,这真是闹心的事啊!

混合动力专用车

通常所说的混合动力,一般是指油电混合动力,是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆,车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源,也有的发动机经过改造使用其他替代燃料,例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。

混合动力专用车分类

混合动力目前分为油电混合动力,以及插电式增程混合动力。

油电混合动力

油电混合动力专用车即燃料(汽油,柴油)和电能的混合,是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动的专用车,属于一种优势互补的技术,也可以归结为集成创新,拿主流的混合动力技术来言,动力源主要是发动机,然后配备了第二个动力源电池,这二者结合起来进行节能,辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。

在起步、加速时,又由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,简单地说,就是与同样大小的汽车相比,燃油费用更低。因此,车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。

插电式增程混合动力

插电式混合动力专用车,就是介于纯电动与燃油两者之间的一种新能源专用车,既有传统的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动车的电池、电动机、控制电路,而且电池容量比较大,有充电接口。可能有些朋友不太理解什么是插电式增程混合动力,比如有一辆车配有一个1.5T的发动机,但是这个发动机主要是用来发电的,实际驱动车辆的是电机,也就是说以油发电,并以电力驱动。

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插电式增程混合动力的优点

  • 与非插电式混合动力汽车相比,插电式混合动力汽车的电池容量更大可以支持行驶的里程更长,如果每次都是短途行驶,有较好的充电条件,插电式混合动力汽车可以不用加油,当做纯电动汽车使用,具有纯电动汽车的优点。
  • 与纯电动汽车相比,插电式混合动力汽车的电池容量要小很多,但是其带有传统燃油车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱,因此在无法充电时,只要有加油站就可以一直行驶下去,行驶里程不受充电条件的制约。又具有燃油汽车的优势。
  • 除此之外,插电式增程混合动力技术,可以不再依赖充电桩,解决了里程焦虑,综合续航里程超过500km。而在运营成本的优势也十分明显,相比较纯电动车,该车型每年可节省至少2.5万元运营成本,在同等使用环境下,比传统燃油车每年多赚4万元。
  • 总结插电式混合动力汽车结合了传统混合动力汽车的优点,在提供较长的续航里程(指混合动力模式)的同时也能满足人们用纯电力行驶的需求,起到了良好的能源替代作用,是通向纯电动汽车的必经之路(技术路线)。
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混合动力专用车的应用场景

那混合动力专用车具体有哪些应用场景呢,小编认为除了日行驶里程较长的城市物流,以下三种场景也非常适用。

  1. 三四线城市物流领域。这些城市充电桩严重短缺的问题在相当长一段时间内无法解决,而增程式不依赖充电桩,非常适合这区域的城市物流。
  2. 市政环卫及作业车,洗扫除尘、垃圾转运等市政环卫及特种作业车市场。
  3. 无固定路线和里程的城市物流,行驶路线不固定和日行驶里程不固定的城市物流车,由于充电桩不完善和续驶里程短,难以有效满足这一类客户,增程式则完全可以满足。

插电式增程混合动力专用车车型推荐

说到增程式,可能大家觉得新鲜,知名度高的是乘用车有一款车叫理想ONE,一度和蔚来一样吸引眼球,它用的就是增程式混合动力。然而增程式汽车或者增程器并没有那么玄乎,在物流车领域已经有自主品牌发布产品并投入市场。有消息讲目前已有两三家主流商用车企业正在研发甚至已经推出增程式混合动力轻卡,迎接后补贴时代的来临,比如吉利、东风等,此外也有一些造车新势力在该领域厉兵秣马。

在专用车行业已经有了插电式增程混合动力冷藏车、洒水车等车型,就是针对目前城市运输现状而定制的一款专业新能源车型,既拥有新能源车型的路权,又解决了续航、自重、牌照等问题,可以满足城市运输的各类应用场景。除了购买时稍微贵点,但后期使用时会省不少费用,还是相当划算的。

吉利远程RE500增程式冷藏车

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底盘配置

增程式混动冷藏车的电驱动部分和纯电动车结构一样,电池提供能源给电机,电机驱动车轮。电机额定功率50kw,峰值功率100kw,对应的扭矩分别是350Nm和850N,动力表现不错。电池SOC大约到40%左右增程器就会开始工作,电量补充到45%增程器就停止工作,不停的往复循环,增程器消耗1升燃油大概能给电池补充3kwh的电量。

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增程器用的是GAPF功率跟随式增程器,能根据电机的负荷动态调节发电功率,额定电功率60kw,有10、15、30、45、52、60六个功率点,适应不同的工况。需要注意的是,这个增程器用的是汽油机,使用92#汽油,排放达到国六标准。纯电动模式下续航里程只有80公里,加上增程器的辅助,总的续航可以达到500公里

上装配置

整车外形尺寸为5995x2100x3100mm,轴距3360mm,典型的轻卡规格尺寸。不过总质量是6吨,上牌就属于中型货车,驾驶员需要具有B2驾驶证才能开这款车。货箱侧面全部都是护板包裹起来,既美观又可以保护底盘两侧的电控系统。

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空调系统配的是全自动空调;电子手刹的按键,带有AUTOHOLD自动驻车功能。

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专汽通点评

远程ER500使用镍锰钴三元电池,容量25.9kwh,比同吨位的纯电动车小许多,快充1个小时就能充满电,慢充3.5个小时充满,充电时间要短很多。

结语

纯电动车的优势是运营成本低,电价的优势可以让它只有燃油车一半的能耗费用,一年油费就能节省几万块钱。剩下的就全部是缺点了,续航里程焦虑、充电设施配套问题、购置成本高。增程式电动车最大的缺点就是没有明显的经济优势,每公里的能耗成本和柴油车差不多,剩下的就全是长板了,没有续航焦虑、可以不需要充电配套设施、购置成本略低于纯电动车。

下一期小编继续为大家推荐几款混动专用车。

专用车时代原创内容,作者:yison,该文章不代表专汽通立场。转载请注明出处:https://www.spvtime.com/121381/

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