燃料电池车分析
氢能具有清洁高效、来源广泛特征,是全球能源技术革命的重要方向,是具有战略意义的能源载体,开发和利用氢能是当前全球产业创新和能源转型的重大战略方向。燃料电池汽车是我国目前氢能应用的主要领域,也是我国新能源汽车三大技术路线之一,近年来在国家和地方产业政策引导、行业投资热情高涨、产业链逐步完善等系列有利因素下,我国燃料电池汽车正在从技术研发向产业化和示范应用转变,产业发展开始进入关键推进期。燃料电池冷藏车是燃料电池汽车的重要细分车型,近年产量规模快速增长,示范运行区域逐渐扩大。
氢燃料电池卡车最近频繁出现在业内新闻上。对于这个新事物,大家听的不少,今天为大家带来一款燃料电池载货汽车底盘。

东风牌8.3米燃料电池载货汽车底盘

产品简介
东风牌8.3米燃料电池载货汽车底盘是东风汽车集团有限公司旗下的一款新款燃料电池载货汽车底盘,底盘型号为EQ1131KACFCEVJ1,车身长度为8.3米。在第341批次申请公告中松川牌SCL5130XLCFCEV燃料电池冷藏车用的就是这款底盘:《道路机动车辆生产企业及产品公告》之松川牌8.5米燃料电池冷藏车产品测评。
产品商标: | 东风牌 | 产品型号: | EQ1131KACFCEVJ1 |
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企业名称: | 东风汽车集团有限公司 | 注册地址: | 湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道特1号 |
目录序号: | 3 | 生产地址: | 湖北省襄阳市 |
主要技术参数
外形尺寸(mm): | 长:8380 宽:2400 高:3370 | 燃料种类: | 氢气 |
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最高车速(km/h): | 89 | 总质量(kg): | 13495 |
载质量利用系数: | 额定载质量(kg): | ||
转向型式: | 方向盘 | 整备质量(kg): | 6000 |
轴数: | 2 | 准拖挂车总质量(kg): | |
轴距(mm): | 4700 | 轮胎规格: | 255/70R22.5 16PR |
钢板弹簧片数(前/后): | 8/10+7 | 半挂车鞍座最大允许承载质量(kg): | |
轮胎数: | 6 | 驾驶室准乘人数(人): | 3 |
轮距(前/后)mm: | 前轮距:1930 后轮距:1805 | 接近角/离去角(度): | 21/11 |
反光标识生产企业: | 反光标识型号: | ||
反光标识商标: | 防抱死制动系统: | 有 | |
车辆识别代号(VIN): | LDPGGBAD××××××××× | 前悬/后悬(mm): | 1180/2500 |
底盘配置
- ABS型号:CM4XL-4S/4M;ABS生产企业:广州瑞立科密汽车电子股份有限公司;允许外接充电;
- 储能装置种类/储能装置生产企业:磷酸铁锂蓄电池/宁德时代新能源科技股份有限公司;
- 燃料电池种类/生产厂家:氢-空型质子交换膜燃料电池/恒动氢能(北京)科技有限公司;
- 电机额定/峰值功率分别为:80KW/160KW;
设计亮点
采用宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂电池,电化学性能比较稳定, 这决定了它具有着平稳的充放电平台,因此,在充放电过程中电池的结构不会发生变化,不会燃烧爆炸,并且即使在短路、过充、挤压、针刺等特殊条件下,仍然是非常安全的。

采用瑞丽科密ABS紧急制动时,车辆不跑偏,不甩尾,具有转向能力,能提高行驶的安全性。缩短了制动距离,车速越高距离缩短越多(与不带ABS制动相比)。减少了轮胎与地面的摩损,降低了车辆的使用费用。
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