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环保型冷藏车框架式底板结构,您见过吗?

现有技术中关于冷藏保温车厢体的底板,一般为一体式结构,其结构比较复杂,报废或者更换后造成材料的巨大浪费,无法重复利用;而且新车的甲醛等有害指标超标,对于使用人员来说,是一种伤害;而且由于一般冷藏,内壁都有凝结水和凝结冰霜,造成腐蚀情况严重;导致底板的寿命受到很大影响,一旦底板出现问题,整个箱体都无法使用,可能需要大修甚至整体更换;而且传统的冷藏车底板埋件是单独框架连接,其尺寸大,使用材料多,成本高;传统的冷藏车底板在品种过程中使用大量含甲醛胶,造成新车体的气味大,在箱体内作业人员常常感觉头晕,而且对于司机来说,和车在一起就会受到到其释放的有害气体的伤害。

目前,河南新飞专用汽车有限责任公司提供一种环保型冷藏车框架式底板结构(依据申请专利),用于解决现有技术中的成本高、结构复杂、内壁凝结水和冰腐蚀、材料利用率低、不环保的问题。接下来,我们就一起来看下这个环保型冷藏车框架式底板结构。

结构说明

环保型冷藏车框架式底板结构,您见过吗?

该环保型冷藏车框架式底板结构包括底板,底板包括外蒙皮、内蒙皮、结构层。结构层包括整体金属框架、加强方木横撑,整体金属框架包括第一一体式钢框架、第二一体式钢框架、第三一体式钢框架、第四一体式钢框架、第五一体式钢框架。第一一体式钢框架至第五一体式钢框架均由方管、槽钢横撑组焊组成。方管和槽钢横撑中填充有聚苯泡沫条,压板埋件﹑侧防护支架埋件、副梁托埋件、门框固定钢板埋件同整体金属框架之间均为点焊固定连接;位于箱板前端和两侧的方管表面均设置聚氨酯结构胶并固定垫平方木,垫平方木和槽钢横撑的上表面高度一致。

整体金属框架中填充有保温芯层和加强方木横撑,加强方木横撑包括第一加强方木横撑、第二加强方木横撑,内蒙皮和聚苯泡沫条之间设置聚氨酯结构胶进行固定连接。压板埋件和外蒙皮之间设置有下衬加强板,加强层设置在内蒙皮和整体金属框架之间,压板埋件、下衬加强板、外蒙皮、下衬加强板、内蒙皮、加强层、整体金属框架的两两相邻的接触面均设置聚氨酯结构胶。

注意事项:超疏水纳米涂层可以使用深圳市创思泰纳米的产品进行简单的涂抹或喷洒施工,或者使用安徽中恩化工有限公司的PF-304汽车纳米超疏水涂层材料进行喷涂。

创新点

环保型冷藏车框架式底板结构,您见过吗?

1、底板整体结构为内外蒙皮和结构层,内外蒙皮均为玻璃钢板,结构层由整体式金属框架、加强方木横撑和聚苯泡沫组成。用聚氨酯结构胶粘接,无气味,环保,聚苯泡沫及金属框架均可回收。

2、整体式金属框架制作,先用方管及槽钢整体组焊为一体式框架,方管及槽钢中需填充聚苯泡沫提升保温性。根据安装需求,可将压板埋件、左右侧防护安装支架埋件,后门框埋件,副梁托埋件等钢板埋件点焊在金属框架上,在保证埋件连接强度的前提下,与传统冷藏车底板埋件相比尺寸大大减小。

3、厢板制作将前端及两侧的方管上面采用聚氨酯结构胶粘接方木,垫平方木与槽钢上面高度一致,在框架中按实际尺寸填充聚苯泡沫板及加强方木横撑,聚苯泡沫与内蒙皮之间铺设一层胶合板或者木板作为加强层。每一组件均采用聚氨酯结构胶与其他组件进行粘接,用正压力机或负压机进行压制,制造便捷,维护更换方便。

4、内外蒙皮的外表面设置有超疏水纳米涂层,有利于提高抗腐蚀能力,减少水粘附和粘结,内壁的冰凝结,延长了车箱体的寿命。

5、具有成本低、结构简单、抗腐蚀、防结冰、材料利用率高、可回收、环保等优点。

制造技术要点

1、底板整体结构为内外蒙皮和结构层,内外蒙皮均为玻璃钢板,结构层由整体式金属框架、加强方木横撑和聚苯泡沫组成。用聚氨酯结构胶粘接,无气味,环保,聚苯泡沫及金属框架均可回收。

2、整体式金属框架制作,先用方管及槽钢整体组焊为一体式框架,方管及槽钢中需填充聚苯泡沫提升保温性、根据安装需求,可将压板埋件、左右侧防护安装支架埋件,后门框埋件,副梁托埋件等钢板埋件点焊在金属框架上,在保证埋件连接强度的前提下,与传统冷藏车底板埋件相比尺寸大大减小、

3、厢板制作将前端及两侧的方管上面采用聚氨酯结构胶粘接方木,垫平方木与槽钢上面高度一致,在框架中按实际尺寸填充聚苯泡沫板及加强方木横撑,聚苯泡沫与内蒙皮之间铺设一层胶合板或者木板作为加强层。每一组件均采用聚氨酯结构胶与其他组件进行粘接,用正压力机或负压机进行压制。

专用车时代原创内容,作者:Bob,该文章不代表专汽通立场。转载请注明出处:https://www.spvtime.com/113710/

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