根据实际工作经验,当柴油发动机出现以下三种情况中的一种时,即可判断该柴油发动机已发生烧瓦事故。这三种情况分别是:机油温度急剧升高至90C以上;机油压力突然大幅度下降;拆开机油滤清器或清洗油底壳时,可以看到有许多轴瓦合金粉末。 引起主轴瓦或连…

当柴油发动机曲轴主轴承采用滚动轴承时,在使用中常常发生轴承外圈在主轴承孔中转动,使孔很快磨大,导致与曲轴前后轴承孔的不同轴度加大。如不及时修理,必使曲轴无法正常工作。 造成滚动轴承外座圈转动的主要因素有三个: 一是柴油发动机在工作中经常产生…

柴油发动机曲轴箱或油底壳穿孔,一般多因事故等原因引起。 在汽车行驶途中,当发现曲轴箱穿孔时,可用锥形木棒堵住破孔,也可先用布条卷成锥形布卷塞入洞孔,塞得越紧越好,然后用一布带或金属丝网固定在适当部位,把堵塞物外露部分兜紧,以免堵塞物在行车中…

气缸盖和气缸体裂缝修补常用的修补方法有两种:堵漏法和补板法。堵漏法一般用于细小的裂纹,补板法主要用于较严重的渗漏。 (1)堵漏法 当遇有细小裂纹或微量渗漏时,可采用堵漏法修复。堵漏法是用堵漏剂对气缸体漏水处进行修补的一种方法。堵漏剂是由水玻…

调整供油量时常遇到的一种情况是,当额定供油量均匀度调整合格后,在怠速供油试验时却出现一个缸供油多、另一个缸供油少的现象。在这种情况下,应拆下这两个缸的出油阀偶件,将它们对调使用,往往能达到要求。 还有一种情况是,各缸供油量和均匀度都能达到要…

柴油发动机气缸盖通常为铸铁制造,由于各部分冷却不均匀,金属组织和硬度也各不相同。因此,气缸盖的底平面部位存在着残余铸造应力。为了消除这种应力,通常气缸盖在浇铸成型后都经过时效处理。 柴油发动机在运转时,气缸盖局部承受巨大的热负荷和机械负荷,…

汽车行驶过程中如果发现气缸盖和气缸体结合面漏气,而拆卸气缸垫后往往会发现气缸垫不一定破损。在此情况下,可将气缸垫放在火上均匀地烘烤一下,气缸垫受热后,里面的石棉层膨胀恢复弹性,仍可继续正常使用。经验证明,用这种简便的修理方法,可使气缸垫多次…

日本五十铃NHR双排座柴油汽车发动机配装VE型分配式喷油泵。它与直列式柱塞泵的主要不同之处,在于只有一个柱塞。这种泵借助于柱塞的提升来产生高压,又借助于柱塞的旋转,将高压柴油分配到各个气缸中去。导致这种泵不供油或供油量不均的原因,主要有以下…

在我国,更换轴瓦的传统方法是以轴配孔。即根据曲轴和轴瓦的磨损情况,决定更换哪一级的轴瓦。通常先磨光曲轴轴颈,然后用三角刮刀修刮轴瓦合金层,使其与曲轴轴颈的接触面力达到75%以上。 目前,在一些小型农用柴油发动机上这种方法仍使用。但是,对于新…

因为气门弹簧工作时承受扭力,所以在它圆截面上的应力分布是不均匀的。从近中心的原点,到边缘各点,应力逐渐递增,表面所受的应力最大。就表面各点而言,正内侧表面承受的应力最大,且受平面应力的作用。为此,一旦气门弹簧表面存在缺陷,位于缺陷处即有可能…