往事随风合作车商
这个人很懒，什么都没有留下～
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2020年上半年我国半挂车市场分析及下半年预测
2020年初新冠肺炎疫情横空而出,对经济产生了一个短期的向下调整影响,虽然新冠肺炎疫情改变中国宏观经济节奏,但不改变趋势。疫情对于经济的短期冲击非常明显，甚至大于SARS期间。在疫情影响最严重的一季度，GDP同比下降6.8%,创1992年公布季度GDP以来最低值。此外,消费、投资、出口“三驾马车”均出现负增长，同比下降超过10%。到了二季度,从数据上可以看出短期下滑已经止跌企稳,国家统计局数据显示,6月份,制造业采购经理指数(PMI)为50.9%,比上月上升0.3个百分点，连续4个月高于50%的荣枯线。
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三轴仓栏车退市后，骨架车能否称为后起之秀
三轴仓栏车加装盘式制动器和空气悬挂后成本大涨，基于这个原因，
有业内人士分析，未来骨架车极有可能成为其替代车型之一。那么，让我们来看一下近三年来骨架车的综合情况。 -
卖挂车难还不挣钱，汽贸公司要如何生存？
全国有多少家挂车汽贸公司或者经销商?保守数字绝对不少于3万。很多卡友抱怨开挂车不挣钱,但是鲜为人知的是,如今挂车汽贸公司生存也越来越艰难。竞争压力大、利润低，车越来越难卖，越来越不挣钱。