两台曼恩TGX41.640与500吨总重大件的博弈

丹麦Torben Rafn A/S运输公司在今年4月正式接收了由曼恩商用车合作伙伴Toni Maurer改装的两台新款TGX41.640 8×4大件牵引车。近日,这两台德意志重拖执行了一次壮观的运输任务,总重500吨的Vestas V236-15.0 MW海上风力发电机搬运工作。

两台曼恩TGX41.640与500吨总重大件的博弈

丹麦Torben Rafn A/S公司专门从事大件运输工作,其公司拥有多台重型牵引车,但今年接收的两台曼恩TGX41.640 8×4大件牵引车无疑是战斗力顶级的车型。车辆由经验丰富的Toni Maurer进行改装,除了常规的对大梁进行加强之外,Toni老师为其安装了Rockinger最顶级的RO58牵引钩,其牵引钩最大允许拖拽质量达到了1000吨,性感至极。

两台曼恩TGX41.640与500吨总重大件的博弈

Vestas V236-15.0 MW风力发电机拥有业内最大的扫掠面积,其叶片长度高达115米。由于是首台原型机,因此此次安装对于Vestas来说尤为重要。发电机与挂车总重达到了500吨,因此选择了拥有多年运输经验的丹麦Torben Rafn A/S来从事这项任务。

两台曼恩TGX41.640与500吨总重大件的博弈

由于欧洲遭遇能源危机,因此风力发电等业务的占比在持续上升。根据数据表明,此次安装的V236-15.0 MW海上风力发电机所提供的发电量,能够满足2万户欧洲家庭的需求。

两台曼恩TGX41.640与500吨总重大件的博弈

除了今天介绍的两台新款TGX41.640 8×4大件牵引车,Torben Rafn A/S车队中还有不带液力变矩器版本的老款TGX仍在服役。当然,该公司作为曼恩的忠实用户,其实早在F2000的时代就已经开始使用。

两台曼恩TGX41.640与500吨总重大件的博弈

曼恩新款TGX41.640与上代车型采用相同的动力链,同为15.2升D38柴油机+MAN Tipmatic手自一体变速箱,带有大件运输业界口碑极佳的WSK440液力变矩器,由于车辆经过专业化改造,其在欧洲的售价也高达近45万欧元,更别说这两台经过Toni Maurer的二次改造,价格更高。

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