两家企业销量破万 东风保持前二 红岩份额继续超5% 9月重卡销量排行前十

与大多数人预测的一样,国内重卡市场2021年的“金九”旺季失约了!

2021年9月,重卡市场再次遭遇大幅下滑,重卡市场这轮的连降势头毫无悬念地扩大到“5连降”。

仅销5.92万辆! 重卡市场连续两个月5年最低

根据中汽协数据,2021年9月份,我国卡车市场(含底盘、牵引车)共计销售27.73万辆,环比8月份增长32%,同比下降36%,降幅较8月份(-47%)有所缩窄。这其中,重型卡车市场(含底盘、牵引车)销售5.92万辆,环比增长15%,同比大降61%(降幅与8月份持平)。重卡市场在8、9两月连续遭遇超6成下降,连续两个月销量不足6万辆,连续两个月市场表现为近5年最低点。

两家企业销量破万 东风保持前二 红岩份额继续超5% 9月重卡销量排行前十

纵观近五年9月份重卡销量及增幅走势图可见,重卡市场在近5年的9月份走出一个增-降-增-增-降的态势。上图可见,2020年9月份超15万辆的表现在近5年9月份重卡市场里是鹤立鸡群般的存在,今年9月份5.92万辆的表现则直接跌到了5年最低水平,比去年9月份少销售9万余辆,还不足去年9月份销量的40%。5、6、7、8、9五个月连续下滑不仅给此前一路高歌的重卡市场连踩了五脚“刹车”,尤其是7-9三个月的连续大降,让人对2021年重卡市场余下的三个月几乎不再抱有幻想。

从累计销量看,2021年的重卡市场仅用三个月就突破了50万辆,4月过后则毫无悬念地突破了70万辆,5月过后突破80万辆,2021年上半年,重卡市场累计销量已经达到104.45万辆,同比累计增长28%,约是去年同期的1.3倍;进入下半年,重卡市场画风突变,累计销量增幅逐月缩窄(7月过后累计增长17%,8月过后累计增长8%),9月过后,重卡市场累计销售123.29万辆,同比累计下降0.3%,上半年积累起来的“战绩”,在9月过后终于被消耗殆尽,重卡市场自此步入下行区间。

两家企业销量破万 东风连续两月保持前二

2021年9月重型卡车(含底盘、牵引车)市场销量表(单位:辆)

两家企业销量破万 东风保持前二 红岩份额继续超5% 9月重卡销量排行前十

上表可见,9月份重卡市场同比大降61%,降幅与8月(-61%)持平,比去年9月份少销售了足足9.14万辆。9月份,重卡市场有2家企业销量破万辆,较8月份增长一家。三季度的7、8、9三个月,重卡市场销量破万辆企业数分别为4家、1家和2家,从这个角度看,三季度的重卡市场非常惨,要知道,6月份重卡市场销量破2万辆的企业都达到4家,可见重卡市场进入下半年后有多“惨”。9月份,销量前十企业合计份额达到97.46%,排名前五企业合计份额就达到83.49%,较8月份(78.80%)有所扩大。

值得一提的是,中国重汽以1.61万辆,月度份额27.15%的表现,摘得9月份重卡市场月销量榜冠军,继续蝉联榜首之位,重汽在重卡市场的月度份额连续三个月超过27%(7、8两月份额分别为27.25%和27.32%),表现非常强势。

此外,东风9月份销量也破万,达到1.15万辆,月度份额接近2成,达到19.36%,东风已连续两个月保持月销量榜前二;解放和陕汽9月份分别在重卡市场抢得15.81%和15.03%的份额,是9月份重卡市场另外两家月度份额超过10%的企业,排名第5位的福田9月份份额为6.14%。值得一提的是,9月份重卡市场排名第6位的上汽红岩销量为3307辆,月度份额达到5.59%,上汽红岩在重卡市场的月度份额连续两个月超过5%(8月份为5.46%,是2021年重卡市场排名5名之后的企业月度份额首次超过5%)。

从增幅来看,9月份重卡市场同比下降61%,销量前十企业全数遭遇下滑,且降幅均达到两位数,有7家企业降幅超过了5成,其中有3家企业降幅超过7成,高于重卡市场整体的61%,下降最严重的企业9月份销量同比下降了75%,从数字上看,重卡市场结结实实地进入了“寒冬”,而“寒冬”已持续了两个月。

两家企业销量破万 东风保持前二 红岩份额继续超5% 9月重卡销量排行前十

从累计销量看,2021年1-9月我国重卡市场累计销售123.29万辆,同比累计下降0.3%,较去年同期累计少销售3200余辆,重卡市场从上半年累计近23万辆的销量优势到少销售超3000辆,仅用了3个月。具体到9月份销量前十企业(与累计销量前十略有出入)来看,3增7降,已有7家企业步入了下降区间(8月过后还只有4家);9月过后,主流重卡企业仅有中国重汽、东风公司和北奔重汽三家企业尚处于上升区间,增幅最高的是9月份销量排名第10位的北奔重汽,达到40%,蝉联月销量榜冠军的中国重汽累计增幅则达到25%,东风前9月累计销量增幅为1%,是销量前十中另外一家跑赢重卡市场“大盘”的企业。

从累计份额看,累计销量前十(与9月份销量前十略有出入)企业合计份额达到97.44%,有4家企业累计份额超过10%。2021年1-9月,解放一家分食了25.65%超1/4的市场份额,是重卡市场唯一一家份额超过20%,且累计销量超过30万辆的企业;重汽和东风累计份额也接近20%,分别分食了今年1-9月重卡市场19.67%和19.14%的份额,累计份额差仅有0.54%,行业前二竞争非常激烈;陕汽重卡前9月的累计份额为13.76%。

两家企业销量破万 东风保持前二 红岩份额继续超5% 9月重卡销量排行前十

2021年一季度,重卡市场跑出了令人惊叹的“加速度”;二季度开始,重卡市场“开局即决战”的市场氛围虽得到了延续,但随着“全面国六”的到来,加上物流行业景气度持续下降也让重卡市场终端需求大受影响,4月份重卡市场开始降温,5-9月的“5连降”实际上并不意外,三季度7、8、9三个月重卡市场连续大降,可以说是需求端不见起色与“全面国六”的双重影响所致。接下来,需求乏力的重卡市场的前景仍不容乐观,这一轮的连降大概率不会止于“5连降”,“银十”旺季也大概率与“金九”一样失约。 

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