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东风朝柴CY4102系列柴油发动机测评

东风朝阳朝柴动力有限公司(以下简称朝柴动力),始建于1960年,是集产品研发、生产、销售为一体的发动机制造企业,国家高新技术企业,是中国第一台高速车用柴油机的研产地,开创了中国汽车柴油化的先河。

东风朝柴CY4102系列柴油发动机测评

朝柴动力公司以柴油机为主导产品,现已拥有4SK、4BK、NGD、H、6BG、4BG、燃气机等七个系列产品,产品功率覆盖60~155千瓦。产品按燃料,包括柴油发动机和燃气发动机,按照应用领域包括车用、非道路工程机械、农用装备用发动机。车用发动机产品全系列达国V标准,并已完成国VI排放产品的储备,主要为重汽、东风、江淮、福田、上汽大通、沈阳金杯、江铃、安凯客车、苏州金龙、厦门金旅等100多家汽车制造企业配套,社会保有量超过260万台,同时单机或随车出口到40多个国家和地区。非道路机械用发动机主要为杭叉、合力、大叉、柳工、龙工等厂家的叉车、装载机、消防水泵等配套销售。朝柴发动机设计轻巧、功率强大、持久耐用、耗油量低,得到传统轻卡用户的一致好评,成为中国轻型车用柴油机首选品牌,多次被评为国家免检产品。

东风朝柴CY4102系列发动机

东风朝柴CY4102系列柴油发动机测评

东风朝柴CY4102系列发动机包括:CY4102-CE4C、CY4102-CE4D、CY4102-CE4F和CY4102-CE4K。适用于2~5吨载货汽车、5~8米客车底盘、各种中巴车、城市公交车、豪华旅游车及工程机械。

东风朝柴CY4102-CE4C发动机参数

适配范围:3-6吨载货汽车、7-9米客车、城市公交车以及工程车进气形式:增压中冷
汽缸数:4燃料种类:柴油
汽缸排列形式:直列排量:3.856L
排放标准:国四最大输出功率:91kW
额定转速:2800rpm最大马力:124马力
最大扭矩:345N.m最大扭矩转速:1300-1500rpm
全负荷最低燃油耗率:≤200g/kW.h发动机形式:立式直列、四行程、增压中冷、电控高压共轨
发动机净重:350kg发动机尺寸:869×782×816mm
压缩比:17:1一米外噪音:≤116dB
缸径x行程:102x118mm每缸气门数:2个
点火次序:1-3-4-2

东风朝柴CY4102-CE4D发动机参数

适配范围:3-6吨载货汽车、7-9米客车、城市公交车以及工程车进气形式:增压中冷
汽缸数:4燃料种类:柴油
汽缸排列形式:直列排量:3.856L
排放标准:国四最大输出功率:83kW
额定转速:2800rpm最大马力:113马力
最大扭矩:300N.m最大扭矩转速:1300-1500rpm
全负荷最低燃油耗率:≤205g/kW.h发动机形式:立式直列水冷四冲程、增压中冷、电控高压共轨
发动机净重:350kg发动机尺寸:869×782×816mm
压缩比:17:1一米外噪音:≤116dB
缸径x行程:102x118mm每缸气门数:2个
点火次序:1-3-4-2

东风朝柴CY4102-CE4F发动机参数

适配范围:3-6吨载货汽车、7-9米客车、城市公交车以及工程车进气形式:增压中冷
汽缸数:4燃料种类:柴油
汽缸排列形式:直列排量:3.856L
排放标准:国四最大输出功率:73kW
额定转速:3200rpm最大马力:99马力
最大扭矩:235N.m最大扭矩转速:1300-1500rpm
全负荷最低燃油耗率:≤205g/kW.h发动机形式:立式直列水冷四冲程、增压中冷、电控高压共轨
发动机净重:350kg发动机尺寸:869×782×816mm
压缩比:17:1一米外噪音:≤116dB
缸径x行程:102x118mm每缸气门数:2个
点火次序:1-3-4-2

东风朝柴CY4102-CE4K发动机参数

适配范围:3-6吨载货汽车、7-9米客车、城市公交车以及工程车进气形式:增压中冷
汽缸数:4燃料种类:柴油
汽缸排列形式:直列排量:3.856L
排放标准:国四最大输出功率:105kW
额定转速:2800rpm最大马力:143马力
最大扭矩:500N.m最大扭矩转速:1400-1800rpm
全负荷最低燃油耗率:≤200g/kW.h发动机形式:立式直列水冷四冲程、增压中冷、电控高压共轨
发动机净重:350kg发动机尺寸:869×782×816mm
压缩比:17:1一米外噪音:≤116dB
缸径x行程:102x118mm每缸气门数:2个
点火次序:1-3-4-2

产品特点

1、技术先进

  1. CY4102四气门系列柴油机是朝柴公司与AVL公司合作开发新一代高品质柴油机,采用电控高压共轨、冷却EGR及SCR后处理等国际先进技术,可以满足国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ排放法规,具备国六排放升级潜力,4SK国六产品2019年批产。
  2. 关键系统及零部件均选用世界及国内优秀供应商生产的产品,确保整机具有优良的性能。

2、动力强劲

  1. 通过CAE分析软件对缸盖、机体、曲轴、活塞、连杆等关键件进行有限元分析和强化设计,满足180巴爆发力,强化程度高。
  2. 该机最大功率达到170马力,最大扭矩600牛∙米,具有强劲的动力,并具有良好的低速性能。

3、经济性好

  1. 该机采用每缸四气门结构,大大提高了进气效率,优化了燃烧,确保燃油经济性。
  2. 采用博世电控高压共轨燃油系统,精确控制燃烧,采用小孔径喷油器,燃油雾化程度高,油气混和更均匀,燃油耗更低。
  3. 国Ⅳ机型采用EGR+DOC+POC技术路线,国V机型采用SCR技术路线,国六机采用EGR+DOC+DPF+SCR的技术路线,用户使用成本低,可靠性好。

4、可靠性高

  1. 机体通过强化设计,顶板加厚,主轴承壁加强、主受力线加强,中间隔板加厚,裙部设计为圆弧形,增加结构刚
  2. 度,可靠性高。采用全封闭推杆室腔,以提高强度和减小噪声。
  3. 缸盖底板加厚,结构加强,螺旋式和切向式组合气道设计,提高了进气效率。
  4. 连杆采用较先进的楔形连杆结构,增大承压面积,杆身厚度增加,圆角加大,大大提高了连杆的强度和可靠性。
  5. 活塞燃烧室采用新型敞口燃烧室,满足排放要求。具有内冷油道,提高耐热性。楔形销座设计,增大承压面积。
  6. 缸盖垫材质采用三片钢质垫,缸盖垫串水孔设计为不等截面,压力和流速低的地方串水孔截面比压力和流速高的
  7. 地方大,使从机体水腔通向缸盖的水流分布一致,各缸冷却更均匀,可靠性更高。
  8. 冷却系统及润滑系统均经过强化设计,加大流量,冷却润滑能力充足。

5、噪声低

  1. 通过燃烧开发,使燃烧过程平稳,降低燃烧噪声;
  2. 采用高精度传动齿轮,保证传动平稳,降低噪声;
  3. 匹配硅油离合器风扇,不仅能够节能,而且大大降低了风扇产生的噪声。
  4. 油底壳及摇臂室罩固定螺栓处采用隔振软垫,大大减少了机械噪声的传递。
  5. 该机的噪声在同类产品中处于领先水平。

应用车型及油耗

车型:银盾牌JYC5080TQZHFC2清障车、金杯牌SY5104XXYBCQ-RA厢式运输车、岱阳牌TAG5084TQZP01清障车、海福龙牌PC3040LZ4D自卸汽车。

油耗:搭载CY4102-CE4C玉柴发动机的金杯牌厢式运输车百公里油耗为20.9L;搭载CY4102-CE4C玉柴发动机的海福龙牌自卸汽车百公里油耗为12.7L。(油耗与实际使用工况及驾驶习惯有关,仅供参考)

口碑介绍

网上评价:朝柴CY4102系列柴油气发动机,最大马力可达124,最大输出功率91kw。净质量小于等于350kg,技术路线为水冷+增压中冷+电控高压共轨+SCR,综合性能领先同类产品。

专用车时代原创内容,作者:Bob,该文章不代表专汽通立场。转载请注明出处:http://www.spvtime.com/121402/

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