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瑞典重卡制造商Scania放弃氢能卡车 改用电池电动车

据外媒报道,氢气在清洁运输组合中的地位如何?世界上最大的重型车辆制造商之一Scania表示,不会在卡车运输中使用,该公司正在缩减其燃料电池大件研发业务,转而使用电池电力。

氢气肯定会发生。它是储存、运输和出口清洁能源的一种便捷(尽管效率不高)的方式,它为零排放航空和航运提供了巨大的能量密度优势,许多人期待它能在长途卡车运输中找到令人信服的应用案例,与需要长时间充电的电池卡车相比,它的快速加氢能力能让大卡车在路上行驶更久。  

瑞典重卡制造商Scania放弃氢能卡车 改用电池电动车

但世界第十大卡车公司瑞典Scania公司却不这么认为,该公司已经推出了电池和燃料电池卡车,并宣布致力于使用电池。在已经推出电池和燃料电池卡车之后,该公司宣布将致力于电池,理由是氢气对可再生能源的利用效率低下,而且还存在额外的系统复杂性、成本、安全性和持续维护因素。  

“Scania在氢气技术上进行了投资,”该公司在新闻稿中写道,”目前,Scania是唯一一家与客户合作运营车辆的重型汽车制造商。工程师们从这些早期测试中获得了宝贵的见解,并将继续努力。然而,未来氢气在此类应用中的应用将受到限制,因为与电池电动卡车相比,为一辆氢气卡车提供动力所需的可再生电力是其三倍。大量的能量即在生产、分配和转换回电力的过程中损失。”  

“维修和保养也需要考虑。”该公司继续说道。“氢气车的成本将高于电池电动车,因为它的系统更加复杂,如广泛的空气和冷却系统。此外,氢气是一种挥发性气体,需要更多的维护以确保安全。”   Scania表示,将为未来燃料电池卡车的发展敞开大门,但这是对这个话题的一个相当明确的声明,也是对行业发展方向的一个启发。

至于电池电动车将如何叠加,斯堪尼亚有这样的补充:“几年后,Scania计划推出总重量为40吨的长途电动卡车,可行驶4.5小时,并在司机强制休息45分钟的时间内快速充电。到2025年,Scania预计,电动化车辆将占到欧洲车辆总销量的10%左右,到2030年,我们的车辆总销量的50%有望实现电动化。”  

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