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2021年重卡车企发展策略盘点及主流车型介绍(下)

在上一篇《2021年重卡车企发展策略盘点及主流车型介绍(上)》文章中,分别给大家介绍了一汽解放、中国重汽和东风商用车未来的发展策略以及相关热销重卡车型。下面,小编继续为您介绍陕汽、福田、上汽红岩及江淮。

陕汽

021年重卡车企发展策略盘点及主流车型介绍(下)"

陕西重型汽车有限公司(以下简称“陕重汽”)成立于2002年,是商用车领域全球知名企业、我国西北地区最大的重卡制造商,总部位于陕西省西安市,现有资产总额307亿元,从业人员1.6万人,产品覆盖重型军用越野车、重型卡车、重型车桥及汽车后市场等领域,拥有现代化的国家级企业技术中心、国内一流的重卡新能源研究开发与应用实验室以及博士后科研工作站和院士专家工作站。在肯尼亚、尼日利亚、哈萨克斯坦、马来西亚等国家实现了本地化生产,产品已出口到欧洲、非洲、亚洲等90多个国家和地区,出口量连续多年位居行业前茅。

未来战略-塑造新模式

推动机制变革,激活发展新动能:按照“双轮驱动”的发展要求,把陕重汽打造成为推动集团高质量发展的重要引擎。

坚持客户导向,加快营销模式变革

  1. 优化区域布局管理模式;
  2. 创新大客户开发模式,提升整体解决方案销售和客户关系管理能力;
  3. 推进专用车营销模式变革,深化与头部专用车改装厂战略合作关系,推动直销模式落地见效;加快数字化转型步伐,打造全价值体验新模式;
  4. 加快智能制造实施步伐,从零部件、生产装配、改装、交付等全链条提升工艺管理和质量管控水平,制造全球最好重卡。

强优补短,打造服务型制造新模式

  1. 打造主动关怀服务中心、全生命周期服务平台、公路千线物流服务、技术支持体系,为用户提供最优产品和服务;
  2. 不断扩大TCO托管服务覆盖面,确保客户满意度行业第—;
  3. 打响“极速配件”品牌,拓展配件保障布局,强化明星产品配件储备,搭建智能化服务平台,打造极速保障新模式。

未来战略-打造新产品

  1. 聚焦新能源,智联网和自动驾驶的技术;
  2. 加快纯电动、混合动力、AMT平台控制单元等项目开发;
  3. 加快智能驾仓,5G车载终端,替能语音交互等高新技术在陕汽产品配备应用;
  4. 加快智能网联汽车产品迭代升级,切实将产品优势转化为市场优势;
  5. 两大核心产品支柱德龙X5000与德龙M3000S实现快速上量;
  6. 加快M600O、L6000、H6000平台产品开发,全方位做好X6000产能准备;
  7. 载货车产品实现全面产品力提升带动市场提升;
  8. 进—步完成国六产品切换。

热销车型-德龙M3000S天然气牵引车

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作为经济型物流运输市场的领跑者,德龙新M3000在用户圈中树立良好的口碑,为了更加充分的满足煤炭、日用工业品运输市场运营变化的用户需求,2020年对德龙新M3000牵引进行了全面加强升级(S),,通过全新发动机应用、全新驾驶舱体、全新产品品质和服务优化革新,带给您更卓越价值体验。

公告型号:SX4189MC1Q1驱动形式:4X2
轴距:3600mm发动机:潍柴WP10H375E62
变速箱:法士特S12MO后桥速比:4.111
车身长度:6.175米车身宽度:2.55米
车身高度:3.84米前轮距:2036mm
后轮距:1860mm整车重量:6.6吨
总质量:18吨牵引总质量:35.2吨
最高车速:89km/h细分市场:港口运输

这款陕汽德龙M3000S天然气牵引车采用13L天然气发动机,430马力,最大扭矩2200牛米,满足国六排放标准,搭配法士特12挡变速箱,并装配有液力缓速器。11.5吨单级减速桥,配高强度单层梁,1000L气瓶。

德龙M3000S的内饰采用轿车化的设计理念。仪表台采用精致的皮革单缝线,软质装饰3D纹理,搭配现代化终端与仪表配置,古典与现代有机结合,驾驶室内主体配色以米色为主,体现居家式温馨。

驾驶室四点气囊空气减震,配备有带定速巡航的多功能方向盘、空气主座椅、中控锁、日间行车灯、电动电加热后视镜、电控自动恒温空调等,900mm超宽卧铺,装有车道偏离预警系统,支持驾驶室电动翻转。

福田欧曼Auman

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福田汽车和戴姆勒合资成立生产的中重卡产品,包括牵引车/载货车/自卸车/各类专用车等,福田戴姆勒汽车建成全球数字化超级卡车工厂,拥有冲压、装焊、涂装、总装四个工艺,年产能达20万台,形成了全价值链经营体系,目前已拥有90多万用户,800多加经销商,3400多家服务站,2000多家配件店,销售服务网络遍布全国。产品涵盖欧曼ETX、欧曼GTL、欧曼EST、欧曼EST-A四个系列,产品吨位覆盖3T-49T,包括牵引车、载货车、自卸车、各类专用车等200多个品种。

发展目标:2021年销量75.6万辆,比去年销量上涨10%,收入达到1150亿元,相比去年要求上涨1.4%,2025年确保85万辆,冲刺100万辆,收入确保达到1200亿元,挑战1500亿元。

聚焦市场:程力“X事业部”,聚焦商用车“后市场”。

福田X事业部将以皙能互联业务品牌“会享福”来开展,与快修服务、第二品牌配件、运营金融等业务对应。通过后市场客户的培育,搭建后市杨业务体系,通过后市场向竞品延展,支持助力经销商转型,共享后市场利润。在服务落点上,“X新世代”将以汽车后市场”为主要抓手,通过“会字福”互联网平台,致力于为客户提供安心用车、无忧养车、便捷换车与智能管车的全生命周期解决方案,若力打造以“科技+金融”为主体的后市场生态。

热销车型-欧曼EST

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“绿通”再度成为货运行业的焦点,专门针对绿通市场,福田欧曼推出EST超级重卡2019款绿通ETC畅行版8×4载货车。这款产品基于福田欧曼EST超级重卡2019款打造,整体外形并没有太多变化,依旧延续了欧曼EST超级重卡的设计风格。

驱动形式:6X4轴距:3300+1350mm
发动机:福田康明斯X13-560变速箱:采埃孚ZF16挡
后桥速比:3.364车身长度:7.135米
车身宽度:2.49米车身高度:3.8米
牵引总质量:40吨最高车速:120km/h
产地:北京吨位级别:重卡

车身整体采用了鲜活明亮的红色,前脸的进气格栅采用了蜂窝状设计,更利于发动机散热,同时也可以减轻一定的重量。驾驶室采用了碰撞后移技术,车身可承受10吨顶压以及正、侧、后方的高强度冲击,可最大限度保证驾驶安全

动力方面,搭载福田康明斯510马力X12发动机,发动机的经济转速区间为1000-1400r/min,转速1350r/min时百公里时速可轻松达到100公里。而同样时速下同类竞品发动机的转速则在1500r/min左右,这就使X12的百公里油耗可以较竞品低2-3升。这款发动机还采用模块化设计,整机较同类竞品轻200公斤左右。

欧曼超级重卡前装的ETC可以在全国路网通用,同时享受不同区域的优惠政策,这对常年需要跨省转运的货车而言也非常方便。据了解,欧曼超级重卡的前装ETC采用“先通行,后缴费”的模式,账期在40天左右,可以在一定程度上减轻用户的资金压力。

上汽红岩

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上汽集团旗下,专注于重型汽车及关键零部件生产销售的企业,较早引进欧洲整车技术的重卡制造企业,上汽依维柯红岩商用车有限公司,是由上汽依维柯商用车投资有限公司与重庆机电控股(集团)公司共同投资成立的重型汽车生产企业。公司于重庆市北部新区。在重庆北部新区新建年产8万辆整车生产基地,并继续着力打造拥有特色红岩桥、ZF转向器等关键零部件的双桥生产基地,成为我国举足轻重的重型汽车制造基地之一。

2021年发展总体目标:力争10万辆,挑战12万辆,市场占有率达到8%。

新能源&智能网联方向目标

  1. 做到新能源市场销量第一,2021年目标销量要突破5000台;
  2. 新能源重卡已有11款车型公告,21年1季度还将获得20款车型公告;
  3. 2021年计划完成10万个集装箱的无人驾驶运输任务。

重要措施

上汽大力支持、内部管理提升、产品线扩充、市场机遇、渠道信心恢复等是支撑上汽红岩过去和未来发展的关键因素。

营销方面:调整组织架构,实施“4221”模式,补齐金融和二手车短板业务,加强重点市场和蒲弱市场。

产品方面:打造多能源、多品系产品结构,第5代竞争、第6代上市、第7代预研2021年将投放158款第六代产品。

产能方面:智能化工厂产能建设支持标佳产能超过15万辆有望实现20万辆以上产能。

热线车型-红岩杰狮

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红岩杰狮是由意大利依维柯STRALIS重卡研发团队与中国本土工程师联合,基于“STRALIS”平台设计开发的全新车型,主攻国内高端市场。由于大部分技术与欧洲同步并进行了国内环境的适应性改进与提升,驾驶室采用了欧式设计,杰狮在驾乘舒适性、安全性、可靠性、经济性及电子化水平等方面在国内处于较高的水平。

公告型号:CQ4257SD13334驱动形式:6X4
轴距:3400+1400mm发动机:上柴SC13E560Q6
变速箱:法士特C12JSDQXL260TA后桥速比:3.083
车身长度:7.26米车身宽度:2.55米
车身高度:3.96米细分市场:物流配货,冷链运输
产地:重庆吨位级别:重卡

搭载Cursor11发动机,CURSOR11发动机采用HTT增压器,1000rpm就可达到90%的2100N·M最大扭矩,动力表现杰出不凡;Bosch燃油供给系统及与FIAT欧洲一致的进口燃油共轨系统,有效降低燃油消耗;低粘度机油的应用,有效降低发动机摩擦,全面提高燃油经济性

采用低温启动技术,可顺利实现零下30℃冷启动,广泛适应地大物博的中国道路运输环境;发动机经过3000小时长耐久、2000小时热冲击及超过2万小时的FIAT标准试验,确保产品百万公里无大修;与此同时,SCR通过FIAT台架耐久试验,并进行了FIAT技术优化,降低NOx,PM,降低排气背压,有效提高了发动机的功率及可靠性

江淮格尔发

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江淮格尔发重卡是安徽江淮汽车集团股份有限公司生产的重型载重车辆,是在吸收德国戴-克重卡、现代重卡尖端技术,结合中国道路及使用状况,坚持“整合全球资源造世界车”造车理念的基础上,成功打造的国内中高端重卡品牌。以优异的性能,江淮格尔发就赢得了广大用户的好评。先后与国际快递巨头DHL公司、中储粮总公司、三一重工、TNT-天地华宇物流、中铁四局等重卡大型用户结成了伙伴关系,销量节节攀升。2010年,格尔发销售增长率行业第一,同比超过90%,2011年前三季度已超越2010年全年总和,显示强大的市场竞争力。2012年,重卡年产销突破26067台,在全行业同比下降27.78的低迷背景下,逆势突围,跻身重卡行业第三阵营首位,出色的完成了公司的经营目标。在国际市场方面,格尔发已在南美洲、非洲、中东等地区形成稳定市场,得到越来越多的用户认可。

2021年目标:确保5万辆,力争6万辆。市场占有率达到跻身于全国前1%。

对于2021年中重卡市场的判断

  1. 国三淘汰、治超治限等政策常态化,提前透支市场需求;
  2. 市场规模预计在125万辆左右;
  3. 宏观经济增速反弹,投资、消费利好。

产品方面

  1. 利用市场旺季,抢抓国五客户订单,提前预应国六,有序做好库存置换;
  2. 在国六布局上,规范国六产品销售过程,依法合规,实现为客户创造最大价值。

营销方面

  1. 聚焦卖点,精准研发,优化产品结构,打造明星产品;
  2. 打造高效大区团队,建设专业行销队伍,做实全员行销;
  3. 扶优育强,提高网络运营能力,构建“橄概型”网络结构模型;
  4. 与金融公司协同,把渗透率做到25%;
  5. 强化集团客户开发,突破集团客户销售规模;以提升客户满意度为抓手,持续推动服务能力建设。

服务方面

  1. 以提升客户满意度为抓手,全面开展服务保障能力提升,服务全过程管理,后市场业务拓展等工作;
  2. 有序推进备件网络建设,强化配件保障,力争在2021年拥有1000家服务网点,实现主销车型易损件终端网点100%覆盖;
  3. 为行业大客户提供TCO终身托管服务,2021年力争覆盖20%的快递、快运、冷链用户。

热线车型-格尔发K7

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格尔发K7是江淮推出的一款车型,搭载540马力发动机、ZF AMT变速箱、大扭矩的美驰小速比车桥,高速行驶时发动机1300转左右就能达到车速95公里/小时。同时,江淮格尔发K7采用的是高顶驾驶室,为驾驶员提供了自由站立行走的内部空间,配备了累计达910L的储物空间和下卧铺,电动天窗、隐藏折叠桌、车载冰箱、自动空调。

公告型号:HFC4252P1K8E33KS驱动形式:6X4
轴距:3300+1350mm发动机:东风康明斯Z14NS6B560
变速箱:采埃孚12TX2621TD后桥速比:2.64
车身长度:7.18米车身宽度:2.55米
车身高度:3.98米前轮距:2080mm
后轮距:1860/1860mm整车重量:8.8吨
总质量:25吨牵引总质量:40吨
最高车速:100km/h最小转弯直径:18米
细分市场:物流配货产地:安徽合肥
吨位级别:重卡备注:车道偏离预警,车身稳定控制系统,疲劳检测系统,电子驻车,

格尔发K7经过正面摆锤试验、双A柱碰撞试验、顶压强度试验、安全带固定点试验、安全带固定点试验等试验; 主动安全方面,格尔发K7配置了车道偏离系统(LDW),匹配全盘式制动器、ABS+ASR+ESC、电子电气系统,配装智能胎压监测,保证行驶平稳,避免侧翻。车身系统采用的无尖角设计、抗断裂及阻燃材料、侧挡板、全包围式后轮挡泥板等行人安全防护设计。

格尔发K7搭载曼540马力发动机、ZF AMT变速箱、大扭矩的美驰小速比车桥,高速行驶时,发动机1300转左右就能达到车速95公里/小时。配备气囊减震座椅,支持座椅前后、高度以及靠背调节,卧铺宽达85cm,床垫厚达10cm。江淮格尔发K7标配自动天窗,加装防蚊网,车门上配备遮阳帘驾驶室10L的储物空间和业内最宽的下卧铺,电动天窗,隐藏折叠桌、车载冰箱、电动空调。

专用车时代原创内容,作者:Bob,该文章不代表专汽通立场。转载请注明出处:http://www.spvtime.com/119046/

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