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多快好省!江淮德沃斯中卡来了!

近年来,受到“大吨小标”事件的影响,人们对于标载化产品的需求越来越高,加之高速公路“按轴收费”政策的实施,中卡的优势逐渐凸显,大受市场的追捧。面对这一蓝海市场,德沃斯中卡应时而生,作为大众汽车与江淮汽车的新作,德沃斯具备哪些优势呢?我们就以这辆江淮德沃斯8.2米冷藏车为例,给大家带来详细介绍。

智-智能化领先,行车更安全

从法律法规角度讲,德沃斯符合市场趋势、立足高端,可选配强大的JLINK车联网系统,实现车辆监控、车辆管理、报警管理、维修保养、数据分析、车队管理、信息推送等商用车特色功能,充分贴合使用场景,实现为驾乘人员减负的目的。

搭载智能ADAS驾驶辅助系统的德沃斯车型将会在2021年亮相,这套系统能够识别前方各种车辆或物体,对驾驶员做出有效的提醒,尤其在阴雨天或夜晚,驾驶员视线较差的情况下,这项功能可以起到出其不意的效果。此外,车身电子稳定系统和自动紧急制动系统的配备,也让它的安全性有了进一步提高。

省-长距离保养,经济性更强

人们常说,省到即赚到,在省钱方面,德沃斯也是下足了功夫。在保养维护方面,德沃斯满足发动机、后桥6万公里免维护,变速箱10万公里免维护的条件。假如每年运行15万公里,德沃斯每两年仅需保养5次,而2万公里保养的车辆则需要保养15次,10次保养的时间和费用,都是一笔不小的开支。

且安康发动机核心部件保修5年不限里程,让卡友开起来更放心。值得一提的是,德沃斯采用了康迈轮端50万公里免维护前桥,大大节约了轮端养护的时间和费用。

康迈首次配装两轴中卡载货车

再回到整车上来,使用低风阻导流罩,风阻系数优于竞品6.6%,降低轮胎的滚阻系数,进一步提高燃油经济性。据了解,德沃斯系列按照大众标准设计开发,与进口同标准、同档次车型相比,购车成本能够节约20~30%。

由此可见,德沃斯的TCO(全生命周期成本)更低,且在出售二手车时还能获得更高的残值,助力用户多赚钱、少付出,无论是时间成本还是金钱方面。

轻-整车轻量化,不仅节油还能多拉

车架方面,德沃斯采用了高强度钢冲压成型工艺,纵梁腹板预留标准孔,上翼面无铆钉设计,承载性更强、自重更低且有便于后期改装。

与此同时,德沃斯的动力链同样可圈可点。首先,车辆搭载的康明斯发动机运用了轻量化、提高喷油压力、降低摩擦功、自动启停等7大省油技术,自重更轻,燃烧更充分,节油效果显著。与之相匹配的法士特变速箱与后桥,均选用低摩擦系数轴承,优化的齿轮修形参数,低粘度长效齿轮油,综合传动效率可提升2%。

眼前的这台德沃斯应用铝合金储气筒,450L铝合金大油箱能够保证车辆的续航,多项铝合金材质的应用,降低自重且防锈防腐。

此外,少片簧的配备,使整车重量降低的同时提升承载力及舒适性。针对多种工况,车架及悬架系统可实现定制化模块应用,实现结构加强,承载力及适应性大幅提升。

值得一提的是,同级别货箱长度只有7.8米,而德沃斯的货箱长度最大可以达到8.2米,使得货箱容积延伸至52立方,与9米6的货箱容积有的一拼。

爽-平顶可站立,秒变双人床

 对于大多数中卡用户而言,在车上的时间甚至要超过在家里,因此车辆的舒适性就显得至关重要。德沃斯的内饰整体采用了简约化的设计风格,仪表台为深灰色,耐脏且便于打理,且平整度高,可以放置一些小物品。

德沃斯座椅采用了三人座的布局,平时中间的座椅放倒可做储物格,当有货主跟车时,三人乘坐也非常方便。将座椅全部放倒,铺上床垫即可成为1.2米宽的双人床,而且卧铺边上的小窗户还可以打开,便于通风换气。

既然定位高端,那四幅式多功能方向盘、7寸彩色智能液晶仪表自然是必不可少的。多功能方向盘能实现定速巡航、音量调节、多媒体切换等功能,而液晶仪表的配备能提供更为丰富的行车信息以及科技化的驾乘体验。

快-动力澎湃,速度更快

根据法规要求,总质量18T情况下,最高车速为110km/h。德沃斯搭载的是安康发动机超级动力,最高功率达到220马力,最大扭矩输出为820N·m,匹配法士特带锥面同步器的定制化八挡变速箱,可以让车辆在起步、加速、超车、爬坡时都更快,最高车速能够达到每小时100公里以上,相比市面上很多限速每小时89公里的车,德沃斯的运行效率更高。

速度够快,还要能刹得住,德沃斯采用了前130mm后180mm宽蹄片制动,具有刹车距离更短、刹车片更耐用、制动效果更佳等特点,采用与高铁同源的克诺尔ABS系统,进一步提升驾驶操控性和制动性能。

江淮德沃斯高度迎合法规变化,无论产品质量亦或用户收益方面,都有显著提升,在智能化、经济性、轻量化、舒适性以及动力性方面,做出了十分的努力。相信未来,德沃斯将成为国内顶尖级别的中卡代表,引领市场向高端化方向迈进。

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