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案例分析:SPMT模块平板车移动房屋

随着社会的发展,国家对古建筑物及现代建筑的保护日趋重视。为满足现代规划要求,不得不将建筑物进行迁移。SPMT模块平板车在建筑物长距离平移中,具有独特的优势,能大大提高建筑物平移的速度,缩短工程工期,减少平移路线上的材料用量,节能环保。

案例分析:SPMT模块平板车移动房屋

案例分析

工程介绍

徐州同和裕银号为西式楼房。房屋主体结构外轮廓线长度为12.48m,宽度为11.82m,总高度约12m,共两层,建筑面积约为300立方米。主体结构水磨石砌体墙承重,1层楼层板为木楼板,2层楼层板为钢筋混凝土结构,内部有金库两道石砌体墙。建筑物与上托盘结构加固总重为1300t 。

案例分析:SPMT模块平板车移动房屋

工程难点分析

  1. 工程为文物建筑,建筑年代久远,材料强度低,结构刚度及整体性较弱,需要特别注意临时加固及平移方案的优化选择;
  2. 平移距离远,过程中需要旋转施工,过程中的意外情况较多;
  3. 施工准备工作难点较大,对平移路线平整度及施工质量要求较高;
  4. 资料情况较少,老建筑原始资料及地质需施工前进一步勘查及测绘工作。

施工方案制定

施工总体方案按照先施工托盘再加固最后实施平移的总体工艺流程实施:房屋内外开挖土方,做临时支撑基础,凿毛墙体,施工钢筋混凝土托盘结构,与房屋基础结合成整体,并采用临时支撑保护托盘结构;采用型钢对房屋内外进行拉接和支撑加固;在房屋四周及内部搭设脚手架围绕墙体内外立面,作为整体保护措施;在托盘下侧将房屋基础切断,对房屋进行顶升;在以上施工的同时进行平移道路的平整及修筑,施工新址基础;在托盘下侧安装SPMT自行式平板拖车,正式平移,新址降落后就位连接。

施工前准备工作

托盘设计安全系数放大

由于工程平移质量较大,但占地面积较小,所以集中荷载较大。房屋集中荷载全靠抬梁分布到两侧拖车上,所以托盘的设计尤为重要。考虑到平移是一个动态过程,托盘的设计安全系数必须放大,本次托盘结构验算考虑了1.2倍以上的安全系数,绝对保证平移过程中的托盘安全可靠,做到万无一失。

安全保障措施

安全是本工程的重中之重,安全通过全方位和全过程的监测手段保证,通过对沉降、变形、标高等各关键因素的监测,确保工程中的每一个工序变化随时响应,做到及时反映问题,及时解决问题,有效地将风险控制在可控范围内。

实际操作过程

同和裕银号混凝土上托盘施工

托换结构为平面框架混凝土结构,形成1层地面的托盘结构。托盘由夹墙梁、系梁和抬梁等组成。夹墙梁即在房屋墙体两侧紧贴布置的对称2条梁结构,通过夹墙梁与墙体的连接力传递房屋的荷载。与夹墙梁紧贴的墙体表面需预先凿毛处理。对称2条夹墙梁之间隔一段长度设置短梁连接(穿过墙体),保证夹墙梁与墙体的有效密贴。在墙与墙之间根据间距适当设置系梁,增加托盘整体稳定性。

同和裕银号同步顶升

采用顶升上托盘结构来顶升房屋,在顶升支点处预埋钢板并安装千斤顶,临时支撑位置分布在原墙体下侧。对老建筑进行同步顶升。

案例分析:SPMT模块平板车移动房屋
上托盘及结构加固
案例分析:SPMT模块平板车移动房屋
顶升点平面布置

平移过程

道路平整:根据现场地质情况采取相应的平整加固措施,如换填、压浆或铺设路基箱板等。本工程拟利用现有钢筋混凝土硬化路面作为平移基础。对平移路基薄弱地方进行铺设钢板。

平移施工:1、基础断开:平移前先由临时支撑结构支撑房屋,然后对房屋托盘下基础实施切割断开,切割采用绳锯切割,快速便捷。再实施顶升,便于拖车进去。2、平移:平移过程全由平板车自带计算机控制,平移速度控制在50m/h 以内,平移过程自动适应平移道路的不平整路况,自动调整房屋的水平状态,车轮上下自动可调幅度为±30cm,安全可靠。

案例分析:SPMT模块平板车移动房屋

总结

以上案例参考文章《SPMT模块平板车在建筑物平移中的应用》,SPMT模块平板车对老建筑顺利平移到位,减少了平移时间,提高了工作效率,减少了施工成本。

专用车时代原创内容,作者:Bob,该文章不代表专汽通立场。转载请注明出处:http://www.spvtime.com/114094/

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