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自卸车重型化发展趋势分析及年度畅销8×4自卸车横向对比(下)

此前小编为大家分析了自卸车重型化发展趋势、自卸车的区域特点,同时为大家横向对比了重汽王牌W5G、上汽红岩杰狮C500、上汽红岩杰卡、一汽解放新J6P这四款重型自卸车。后来因为一些原因,耽搁了几天,就有朋友一直在后台私信小编,让我把剩下的这个系列做完,今天它来了!

价格横向对比

整车品牌动力配置车型价格
陕汽德龙新M3000 350马力SX5310ZLJMB246B33.6万元
重汽汕德卡G7H440马力ZZ3316N326MF144.5万元

陕汽德龙新M3000 350马力 8×4 5.6米自卸车,市场价格33.6万

车型简介

作为陕汽重卡的明星车型,德龙新M3000标准版自卸车得到了陕汽技术的真传,不仅有轻量化的设计、出类拔萃的动力性能,还有舒适德驾驶体验。

自卸车重型化发展趋势分析及年度畅销8×4自卸车横向对比(下)

底盘配置

驱动形式 8X4 ; 发动机 : 潍柴 WP10.350E53,国五排放,最大马力:350马力;变速箱:法士特12JSD160T;前进档位:12档;货箱长度:5.6米;轴距1800+2375+1400mm;车身长度:8.36米 、宽度2.55米,高度3.45米;整车重量:15.5吨 ;额定载重:15.37吨,总质量31吨。

自卸车重型化发展趋势分析及年度畅销8×4自卸车横向对比(下)

上装配置

柔性换挡技术,换挡力降低 40%,有效降低驾驶强度;匹配高效消声器+伸缩式换挡杆+驾驶室双密封条三重隔音措施,防尘又安静。

自卸车重型化发展趋势分析及年度畅销8×4自卸车横向对比(下)

新M3000驾驶室内饰全新升级,功能开关布局重新优化,简洁明了;暖壶座+水杯座告别小水杯的尴尬,仪表台告别传统指针仪表,增加显示屏。

专汽通点评

整车匹配康明斯与潍柴双品牌发动机,标配发动机缸内制动,满足不同运输类型客户需求;匹配工程脚阀,制动响应速度加快10%,结合整车匹配的尤顺制动/JACOB、双行车继动阀,制动效果更优。另外此款自卸车标配液压悬置,天行健智雅版BD车载终端,油浴式空滤器,变速器带QH50取力器,180Ah免维护蓄电池。

整车高硬力材料、结构优化,采用底盘、上装联合降重,在满足客户使用工况需求的基础上,实现整车自重16吨以内,充分满足用户需求。此款车型比较适合城建渣土市场,比较受市场欢迎,目前主要销往陕西、河北、山西等区域。

重汽汕德卡G7H 440马力 8×4 5.6米自卸车 市场价格44.5万

车型简介

重汽汕德卡推出的新一代G7H系列自卸车可谓是国产工程版车型中的最高端车型,该车型采用了加重金属保险杠;一体式底部防护杠在可靠性方面更具优势。外观主体造型与C7H系列车型区别较小,目前该车型可以选装C7H-W/P系列高顶/平顶系列驾驶室配置。

自卸车重型化发展趋势分析及年度畅销8×4自卸车横向对比(下)

底盘配置

G7H搭载排量12.419L的MC13.54-50型系列国五发动机,最大功率540马力,最大扭矩2500N.m,转速1050-1350rpm,匹配中国重汽HW25712XS系列手动变速器。

前桥最大承载质量6.5吨,采用14片簧钢板悬挂;AC16型自动调整臂双并联轮边减速桥最大承载质量17.5吨,主减速比5.45,采用12层加重钢板悬挂,可以上装最大尺寸规格为8.6/9.1×2.35×1.5(m)两种不同长度的货箱。

自卸车重型化发展趋势分析及年度畅销8×4自卸车横向对比(下)

上装配置

格拉默多项调节座椅舒适度格外明显,驾驶员可以根据不同路况以及身高需要进行调节。多功能方向盘也作为标准配置出现;机械式仪表盘中部带有彩色液晶显示屏,及时了解车辆的基本运行情况,另外平面中控台采用的9英寸液晶显示屏也是该车型的一大亮点,集影音娱乐、车辆故障诊断等方面于一体。

平地板驾驶室为汕德卡创造了更多的宽敞空间,驾驶员可以在室内随意走动;而且舒适性方面已经满足不少卡友的实际用车需要,上、下650mm的宽体卧铺即便长途旅行也没有太多局促感。

自卸车重型化发展趋势分析及年度畅销8×4自卸车横向对比(下)

专汽通点评

在国内谈起高端卡车,除了进口卡车,不可不提到的就是具有“德味”的汕德卡,其优秀的品质在市场里也得到了很多用户的认可,目前这款车型主要销往陕西、云南等地区。

专用车时代原创内容,作者:yison,该文章不代表专汽通立场。转载请注明出处:http://www.spvtime.com/113575/

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