1. 专汽通首页
  2. 深度
  3. 技术分享

这种车门你见过吗?一体成型全复合材料冷藏车车门 !

冷藏车车门是冷藏车的关键结构,直接影响车辆的气密性和隔热性能。现有的冷藏车车门门体一般为夹层结构,由外门板和门壳组成,门壳为手糊玻璃钢材料结构,外门板为金属结构,门壳和外门板连接形成空腔进行整体发泡成门体。

这种车门你见过吗?一体成型全复合材料冷藏车车门 !

现有的冷藏车车门夹层结构门体主要存在如下问题:一是门体配件较多,制作工艺复杂,外门板焊接变形大,内门板用手糊玻璃钢材料结构现场生产环境恶劣,气味大,内门板的质量分散性大;二是门体重量大,组装困难;三是整体刚度不足,在运行中受货物侧压力的影响,门体边框中部产生塑性变形,影响密封性能。

凯勒(南京)新材料科技有限公司发明了一种1结构简单、制作方便、重量轻、密封效果好、强度和刚度大的一体成型全复合材料冷藏车车门。

结构说明

这种车门你见过吗?一体成型全复合材料冷藏车车门 !

一体成型全复合材料冷藏车车门包括外门板、内门板,内外门板为复合材料一体成型,外门板、内门板上分别安装有用于提高门板刚性和强度的加强方管和帽型筋。内外门板之间的空腔填充发泡泡沫。

为了提高内外门板承受载荷的能力,在外门板的内外表面安装有用于承受集中载荷的金属预埋件。为了安装内外门锁以及其他部件时增强内外门板的刚性和强度,金属预埋件包括门锁预埋件和饺链预埋件。

在金属预埋件上焊接螺母,用于和外部机构连接。加强方管为多个,相互交叉放置,在加强方管拐角处安装金属耳片。加强方管可以是相互纵横交叉设置。为了能够提供外部密封条自攻螺钉的安装点,同时提高内门板的整体结构强度、刚度,内门板安装有钢钣金框架。

这种车门你见过吗?一体成型全复合材料冷藏车车门 !

为了更进一步隔热,加强方管和帽型筋内部空腔填充泡沫。泡沫既可以隔热又作为加强方管和帽型筋铺层时的型面。

为了发挥复合材料可设计性强的优势,提高内外门板在横向和纵向的强度、刚度,构成外门板、内门板的复合材料铺层,其包括0°和90°铺层。为了最大限度提高加强方管、帽型筋的横向弯曲刚度,构成加强方管、帽型筋的复合材料铺层为0°铺层。

优势特点

与现有冷藏车门相比,其优势具有:

  1. 内外门板使用一体成型的复合材料及铺层,并装配加强件,使其在具备结构简单、制作方便、质量轻便的同时,保证了高强度、高刚度以及密封性的要求;
  2. 采用钢板金框架,既提供了其他部件的安装点又提高门体的强度和刚度;
  3. 全复合材料导热系数比金属低10倍以上,可进一步提高车门保温性能;
  4. 在加强部件如方管和帽型筋的内部空腔也填充发泡泡沫,进一步提高了门体的隔热效果;
  5. 可应用在如铁路货车的冷藏车上,能显著改善现有的冷藏车车门的各项性能。

专用车时代原创内容,作者:Bob,该文章不代表专汽通立场。转载请注明出处:http://www.spvtime.com/113300/

发表评论

登录后才能评论