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专汽通权威解读:安徽开乐2021款举升式粉罐车, 自重轻、安全耐用

近年来,我国多项基建壮举向世界展现着“中国实力”,这背后最不可或缺的是运输人的努力。其中水泥、粉煤灰、矿粉等需求量大的基础基建物料运输十分重要。但是对于水泥等粉粒物料来说,袋装运输的装卸货效率比较低,因此如今大多都会采用罐车散装运输——装料时直接用管道打进罐内,卸料时再用气体把罐内物料从出料口“吹”出。这就对粉罐车有着越来越高的要求。

企业简介

航空工业安徽开乐专用车辆股份有限公司在我国的专用车领域一直处于龙头地位,多年来的市场销量和用户口碑证明了其对于行业的重要影响,粉罐车从碳钢时代向铝合金化的转变离不开该品牌的推动。对开乐感兴趣的朋友可以看这里:专汽通权威解读:安徽开乐专用车辆股份有限公司

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开乐2021款举升式粉罐车

大家都知道,由于干水泥在14°倾角下就能向下流动,因此粉罐车下部会有一个下凸的造型;但有些物料流动性差,需要加大角度,这时候就需要为罐体加上举升功能了。

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今天小编给大家介绍的就是开乐2021款带举升功能的粉罐车,由于这款车具有举升功能,因此其下方基本上没有外凸的设计,其卸料口在尾部的下方。

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举升机构

举升机构采用的是海沃的液压油顶,最多可以将罐体举升到和地面成45°家教,再加上它具有气力卸料机构,整车卸料速度非常快,卸料后的残余率还很低。

虽然根据法规要求,未来牵引车、挂车都要标配50号牵引销,但目前大多数车辆仍用的是90号牵引销,因此这款车标配了螺栓连接的90号牵引销,即可满足当下需求,也能够在未来自行更换,通用性更强。如果对挂车牵引销感兴趣的朋友可以看小编之前写的文章:半挂车九大重要部件|可能是全网最全的牵引销介绍

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底盘配置

这款车采用了BPW的400K系列空气悬架车桥,可以做到2年40万公里免维护,整体可靠性更强。对于满载的粉罐车来说,举升至45度角会导致重心升高,比较容易发生侧翻事故,因此这款车在车尾部分增加了两个液压支腿,来保证安全。

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车型设计亮点

开乐2021款举升式粉罐车除了自带举升功能这一亮点外还有自重轻、安全耐用这两大特点。

轻量升级 降本增效

罐体、大梁等主体结构均采用铝合金材料,同时,该车的支腿、轮圈、侧防护、挡泥板等配件亦是如此。除了采用轻量化材料,这款粉罐车在结构上也做出相应调整,车身主体遵循“载荷合理分布”的原则,局部结构采用开减重孔等设计,以达到轻量化的目的。

这些举措成效明显,在同等配置下,开乐2021款铝合金粉罐车相比同行业其它品牌的铝合金粉罐车能轻200公斤,比碳钢罐车轻1.2-1.5吨。在标载的情况下,这款车最大可装36吨的货物,远超同级别竞品。

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据开乐工程师介绍,在空车时,开乐2021款铝合金粉罐车能百公里为卡友省下0.6升油,仅油耗一项每年可省下几万元。此外,轻量化的车身还能减少车辆轮胎等零部件的损耗,进一步降低运营成本。值得一提的是,由于铝合金具有较高的耐腐蚀性,车体损伤较小,相对于碳钢残值率更高,在车辆达到强制报废时,回收价值也更大。

安全耐用

开乐2021款铝合金粉罐车的罐体所采用的铝合金板材符合欧洲标准,这种板材强度高,在同等厚度条件下,相较行业内其它罐体耐压提高20%;配备双全启式安全阀,可保证在意外情况下最快、最大限度排除罐内超压气体,确保车辆安全性。

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在结构上,这款车采用缓冲式车架结构,在刹车过程中能有效分散前支架的受力,提高了车架强度,避免开裂,进一步提升车架寿命,安全耐用;出料管道采用钢铝混合结构,在易磨损的拐点处采用耐磨钢制出料管,延长管道使用寿命。

结语

综合来看,开乐2021款铝合金粉罐车的轻量化技术、安全耐用的罐体能有效帮助卡友提升收益,全方位降低运营成本。

专用车时代原创内容,作者:yison,该文章不代表专汽通立场。转载请注明出处:http://www.spvtime.com/113206/

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